Три самых доступных новых авто с автоматом в России: что выбрать и на чём сэкономить

Вкусы россиян стремительно меняются. Самое заметное — кроссоверы потеснили некогда любимые седаны. Но есть и незаметная со стороны трансформация предпочтений: наращивание популярности двухпедальных автомобилей. Согласно данным агентства «Автостат», в прошлом году доля продаж машин с автоматом в России вышла на рекордные 74,2%.

Когда-то наличие автоматической трансмиссии априори было символом дорогой и статусной машины. Но сейчас ситуация изменилась — шильдик АТ зачастую встречается даже на бюджетных моделях. Тройку самых доступных из них и рассмотрим.

Lada Iskra (от 1 497 000 рублей)

Самая свежая тольяттинская малолитражка (дебют — в 2025 году) изначально предлагается с автоматизированной трансмиссией — под таким термином вазовцы подразумевают вариатор. Его волжане закупают в Китае, у фирмы WLY.

С базовым 90-сильным восьмиклапанником вариатор не сочетается — им снабжают только 106-сильную 16-клапанную модификацию. Указанная цена доступна только для седана. В версии SW (универсал) наличие такой трансмиссии обойдётся в 1 677 000 рублей, а SW Cross (с увеличенным клиренсом) — в 1 747 000 рублей.

Lada Vesta (от 1 528 000 рублей)

Вариатор WLY прописался под капотом обновлённой Весты не сразу, а только в 2024 году — вазовцы долго искали партнёра и проводили доводочные испытания.

Веста подкупает разнообразием модификаций — такого количества никто из соперников и близко не предлагает. Начальная версия снабжается мотором 1.6 (106 л.с.) — в двухпедальном исполнении она стоит от 1 528 000 рублей, а с двигателем 1.8 (122 л.с.) — от 1 754 000 рублей. Это за обычный седан.

А ведь есть ещё приподнятый вариант Cross (от 1 787 000 рублей), универсал SW (от 1 628 000 рублей) и SW Cross (от 1 877 000 рублей).

Changan Alsvin (от 2 069 900 рублей)

В отличие от отечественных малолитражек, Alsvin снабжается не вариатором, а роботом с двумя сцеплениями. Настроен он удачно — рывки и заминки при переключениях не досаждают. И за надёжность можно не переживать: на рынке много образцов с пробегом свыше 100 000 км, у которых с трансмиссией проблем нет. Кстати, заводская гарантия на Changan интереснее, чем на Лады: 5 лет или 150 000 км против 3 лет или 100 000 км.

Вариантов выбора двигателя нет — Alsvin предлагается только с агрегатом 1.5 отдачей 98 л.с. В начальной комплектации Люкс цена составляет 2 069 000 рублей. За более богатое исполнение Техно придётся выложить 2 119 900 рублей. Кстати, у дилеров встречаются образцы 2024 года выпуска — они дешевле, от 1 889 900 рублей.

Какой автомобиль с АКП выбрать?

Из этой тройки эксперт склоняется к Ладе: что Веста, что Искра современнее, чем Alsvin. А главное — они будут ещё долго выпускаться, в то время как «китаец» доступен у нас только 2025 года выпуска. Более свежие машины в этом году не завозились, и не факт, что будут.

Если хочется сэкономить по полной, лучше чуть подождать: в начале следующего года в Тольятти запланировано производство двухпедальной Гранты. Она будет комплектоваться таким же вариатором, что и Веста с Искрой, но ценник ожидается более демократичным.

Выбор зависит от бюджета и планов. Если нужна самая доступная машина с автоматом — Iskra. Если хочется разнообразия кузовов и модификаций — Vesta. Если важна длинная гарантия и не смущает цена — Alsvin. А если готовы подождать — возможно, стоит дождаться двухпедальной Гранты, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК