Для нескольких компаний в России утильсбор могут отменить
Отмена или отсрочка: Минпромторг России меняет правила утильсбора для поддержки автогигантов в 2026–2027 годах
Утилизационный сбор (утильсбор) — один из самых обсуждаемых экономических инструментов в российском автопроме. Изначально задуманный как экологический налог для финансирования будущей переработки старых машин, сегодня он превратился в мощный рычаг государственного регулирования отрасли.
В условиях беспрецедентного санкционного давления и высокой ключевой ставки Центробанка нагрузка на производителей спецтехники и коммерческого транспорта стала критической.
В ответ на запрос реального сектора экономики Министерство промышленности и торговли РФ подготовило проект постановления, который фактически дает крупнейшим отечественным игрокам передышку. Речь идет не о полной отмене налога, а о масштабной реструктуризации долговой нагрузки перед государством.
Суть инициативы: перенос платежей на 2027 год
Согласно документу, Минпромторг предлагает перенести сроки уплаты утильсбора за четвертый квартал 2026 года, а также за весь 2027 год (первый–третий кварталы) на один срок — декабрь 2027 года.
Данная мера касается крупнейших отечественных производителей:
- Легковых и грузовых автомобилей;
- Прицепов и полуприцепов;
- Специализированной техники;
- Сельскохозяйственной самоходной техники.
В ведомстве подчеркивают, что этот механизм не является новшеством, а представляет собой отработанный инструмент обеспечения устойчивой финансовой деятельности предприятий.
Экономика маневра: почему заводы не могут платить сейчас
Главная причина такой инициативы кроется в макроэкономической ситуации. При текущих ставках по кредитам обслуживание долговых портфелей съедает значительную часть выручки предприятий. Утильсбор — это налог, который производитель обязан уплатить за каждую сошедшую с конвейера единицу техники.
В обычных условиях заводы берут краткосрочные кредиты, чтобы оплатить сбор, а затем государство компенсирует им эти затраты в виде промышленных субсидий (размер субсидии зависит от уровня локализации производства). Однако в условиях «дорогих денег» кредитная нагрузка становится непосильной.
Отсрочка платежа позволяет предприятиям:
- Высвободить оборотные средства. Деньги, которые должны были уйти в бюджет в качестве налога, остаются внутри компании.
- Реализовать инвестпрограммы. Средства направляются на модернизацию цехов и закупку оборудования без привлечения новых дорогих займов.
- Обеспечить закупки комплектующих. В условиях разрыва логистических цепочек российским заводам часто приходится оплачивать компоненты по предоплате.
- Выплатить заработную плату. Сохранение финансовой стабильности гарантирует выполнение социальных обязательств перед коллективами многотысячных заводов.
Контекст: глобальная реформа утильсбора
Важно понимать, что отсрочка для гигантов индустрии происходит на фоне глобальной перестройки самой системы сбора. С 1 ноября 2025 года в России меняется формула расчета платежа. Если раньше ключевым параметром был объем двигателя, то теперь основным критерием станет его мощность.
Министр промышленности и торговли Антон Алиханов поясняет: современные гибридные автомобили с маленькими двигателями выдают огромную мощность в паре с электромотором. Старая система позволяла занижать платежи, новая — сделает расчет более честным и прозрачным. При этом для физических лиц, ввозящих машины для личного пользования, сохранятся льготные коэффициенты на автомобили мощностью до 160 лошадиных сил (3,4 тысячи рублей за новый авто).
Для дорожно-строительной техники и оборудования, производство которого в России только осваивается (например, экскаваторы), предусмотрена отложенная индексация сбора, которая растянута до 2028 года.
Риски и перспективы
Эксперты отрасли оценивают инициативу Минпромторга как своевременную, но временную меру.
- Плюсы: предотвращение кассовых разрывов на системообразующих предприятиях (таких как КАМАЗ, ГАЗ, Ростсельмаш и другие). Это убережет рынок от дефицита новой техники в сезон полевых работ или во время крупных инфраструктурных строек.
- Риски: бюджет недополучит значительные суммы в 2026–2027 годах. Кроме того, возникает вопрос: не приведет ли эта отсрочка к накоплению «пузыря» к декабрю 2027 года, когда предприятиям придется выплатить налоги сразу за пять отложенных периодов?