«Пенсионерская» езда убивает двигатель: механик объяснил, чем опасны низкие обороты

Многие автомобилисты уверены, что продлить срок службы любого двигателя помогает спокойная езда и низкие обороты на тахометре. Однако в реальности все обстоит немного иначе. Об этом рассказал автомеханик.

Почему низкие обороты вредят

Современные трансмиссии обычно настроены на то, чтобы максимально снижать расход топлива. Поэтому они как можно быстрее снижают обороты и удерживают их на минимуме — даже если автомобилю приходится тащить тяжелый груз или подниматься в гору.

Практически по той же схеме действуют владельцы машин с «механикой», переключаясь практически сразу на высшую передачу, чтобы тахометр показывал меньше оборотов.

Однако в такой ситуации на двигатель создается дополнительная нагрузка, тогда как масляный насос еще не вышел на полную мощность и смазка подается в недостаточном количестве. Из-за этого возрастает риск более быстрого износа мотора.

Что происходит с клапанами: нагар не дает им работать правильно, что может привести к локальному перегреву. Заметить проблему сразу не получится. Обычно она проявляется появлением задиров и подозрительных стуков, что в итоге приводит к капитальному ремонту.

Чем опасен холодный запуск

Серьезную опасность для мотора представляет и холодный запуск. Перед началом движения ему нужно время, чтобы прогреться.

В обратном случае:

• смазка не успевает распределиться по системе, что ускоряет износ деталей;

• внутри двигателя может образовываться влага, которая со временем оседает на стенках и смешивается с маслом;

• это тоже ускоряет износ агрегата.

В целом капитальный ремонт может потребоваться уже при 100 000 км пробега.

Что советует механик

Двигателю нужно давать периодически высокие нагрузки. Рекомендуется хотя бы два раза в месяц выезжать на трассу и разгонять машину до 5 000 оборотов в минуту. Удерживать их нужно в течение 30 минут.

Хотя такой режим подходит не всем машинам, поэтому лучше заранее ознакомиться с особенностями агрегата.

Что в сухом остатке

Спокойная езда на низких оборотах — не панацея для долгой жизни двигателя. Постоянная работа на минимуме с высокой нагрузкой изнашивает мотор быстрее, чем периодические разгоны. Главное — не впадать в крайности: давать двигателю работать в разных режимах и не забывать о прогреве перед поездкой, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК