10 самых дешевых иномарок в России: список, от которого хочется плакать

Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков назвал 10 самых дешевых иномарок по состоянию на первый квартал 2025 года. И тут хочется встать и медленно похлопать. Не знаю кому, правда.

Сначала посмотрим на сам рейтинг — он загляденье просто. А в конце посмотрим, что еще можно купить вместо самых бюджетных иномарок на вторичном рынке.

Прайс-лист для «бедных»

Changan Alsvin за 1,82 млн рублей на первом месте — наш новый народный герой. Вы не ослышались. Один миллион восемьсот двадцать тысяч рублей. За машину, которую в Китае продают за 650 тысяч рублей в эквиваленте. Как же нам везет.

На втором месте — BAIC U5 Plus (1,84 млн). Дальше — SWM G05 Pro, BAIC X7, SWM G01, Kaiyi E5... и так далее. Практически весь список — это марки, которые пять лет назад в России не знал никто вообще. А теперь — вот они, доступный выбор для простого человека.

Список полностью

1. Changan Alsvin — 1,82 млн ₽;

2. BAIC U5 Plus — 1,84 млн ₽;

3. SWM G05 Pro — 2,09 млн ₽;

4. BAIC X7 — 2,09 млн ₽;

5. SWM G01 — 2,10 млн ₽;

6. Kaiyi E5 — 2,13 млн ₽;

7. Omoda S5 — 2,15 млн ₽;

8. Chery Tiggo 4 Pro — 2,15 млн ₽;

9. JAC J7 — 2,18 млн ₽;

10. Solaris HS — 2,21 млн ₽.

У кого-то возник вопрос: а что это за «Solaris HS»? Может, это корейская машина? Нет, это не Hyundai. Это теперь китайская марка Sol — наследник дизайна от Solaris. Нам говорят, что это «то же самое». Но независимые тесты показывают серьезную разницу.

Где же все остальные?

Если вы ждали здесь Renault, Volkswagen, Skoda или, скажем, Kia — то либо живете в 2019-м, либо слишком давно не заглядывали в автосалоны. Все эти бренды ушли. Или, как любят говорить некоторые, временно приостановили деятельность с сохранением локальной поддержки. То есть ушли.

Сегодня «иномарка» — это в 9 из 10 случаев Китай. Иногда — иранские клоны Peugeot. Иногда — тени корейских брендов, которые делают вид, что они не изменились. Парадокс: дешевые машины в принципе стали недоступны.

Поиск по всем новым японским и европейским машинам в продаже: ничего не найдено.

Что это значит

Главный вывод здесь не в том, что автомобили подорожали. Это и так все поняли. А в том, что само понятие «доступный автомобиль» изменилось.

Теперь оно означает следующее:

• у тебя два миллиона;

• ты готов рискнуть;

• ты не ждешь комфорта как у Camry;

• ты принимаешь, что вещь неизвестного тебе бренда за пару миллионов теперь станет твоим новым «партнером».

Времена, когда «иномарка» была словом, которое произносили с придыханием, прошли давно.

Что в сухом остатке

Самая дешевая «иномарка» из Китая стоит «всего лишь два миллиона»: ну что тут скажешь?

А вы бы взяли Changan за 1,8 млн? Или поищете б/у японца или немца в эту цену? Я за второй вариант. Да, китайские авто быстро эволюционируют. Особенно в вещах типа мультимедии, проекций, сенсорных экранов и прочего. Но в главном, в ощущениях от вождения, они пока очень далеко от любого немца и большинства японцев, пишет Полтора инженера.

Версия страницы для ПК