Haval H10 переоденется в премиум: новый кроссовер Wey показали на официальных снимках

Концерн GWM готовит для своей люксовой марки Wey новую модель, которая по сути станет перелицованным Haval GWM H10. Производитель обещает немного другую внешность, расширенное оснащение и китайскую сборку. Название пока держат в секрете, но первые изображения уже появились в открытом доступе.

Что видно на фото

Сходство с H10 бросается в глаза мгновенно: те же крылья, пропорции кузова и линия остекления. Изменения коснулись лишь передней части — бамперов, решетки радиатора и оптики.

В GWM подобрали красноречивый слоган — китайскую идиому «океан вмещает сотню рек». Звучит красиво, но за этим скрывается простой смысл: машина должна угодить всем.

Любопытная деталь: глава GWM Вэй Цзяньцзюнь недавно признавал, что компания пока уступает мировым лидерам по качеству и равняется на Toyota. Теперь марка словно копирует её классический прием с парой Land Cruiser — Lexus LX, где разница между моделями сводилась к эмблемам и мелким штрихам.

Насколько новый Wey отличается от H10

В официальных материалах дизайн называют полностью новым. Но если смотреть на снимки, всё скромнее: от донора новинка отличается лишь несколькими деталями кузова.

Салон, скорее всего, тоже переедет от H10, но с премиальными доработками. Вероятно, появятся более дорогие материалы отделки и дополнительные опции, которых нет у исходной модели.

Технические характеристики не раскрывают, но откровений ждать не стоит: с высокой долей вероятности они совпадут с Haval GWM H10.

Что представляет собой H10

Haval GWM H10 — полноразмерный кроссовер с несущим кузовом на модульной архитектуре GWM One.

Габариты:

• пятиместный вариант — 5138 х 2050 х 1970 мм;

• семиместный — 5299 мм за счет удлинения кузова;

• колесная база — 3000 мм.

Силовая установка:

• гибрид Hi4 с 1,5-литровым ДВС;

• четырехступенчатая трансмиссия DHT;

• два электромотора;

• суммарная мощность — 598 л.с.;

• задний электромотор — 299 л.с. с электронно-механической блокировкой дифференциала.

Батарея на 42,8 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 227–232 км.

Интересный факт: в каталоге китайского минпрома H10 ранее значился и с двухлитровым ДВС, но серийно такие версии не пошли. Не исключено, что более мощный мотор приберегли именно для Wey.

Сколько стоит донор

Текущая цена H10 в Китае с временной выгодой — 201,8–223,8 тыс. юаней (2,6–2,88 млн рублей). Без выгоды ценник поднимается до 209,8–231,8 тыс. юаней (2,7–3 млн рублей).

Wey наверняка окажется дороже. Премиальный бренд, улучшенная отделка и расширенное оснащение — всё это скажется на итоговой цене.

Что это значит для российского рынка

Если новинка доберется до России, она займет нишу между массовым Haval и более дорогими премиальными китайскими брендами. Вопрос лишь в том, насколько заметной будет разница в цене и оправдаются ли ожидания покупателей.

Пока производитель держит детали в секрете. Но одно ясно: конкуренция в сегменте больших гибридных кроссоверов продолжает накаляться, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК