Битые авто — новая золотая жила: почему «тотал» скупают за сотни тысяч

«Куплю вашу машину, можно не на ходу!» — такие объявления сегодня пестрят на всех досках объявлений, от придорожных столбов до интернет-площадок.

И предлагают за битые автомобили не символические суммы, а вполне реальные деньги — иногда 500 тысяч рублей и выше. Причина проста: на российском рынке резко вырос спрос на так называемый «тотал» — машины, которые страховые компании продают с торгов после серьёзных ДТП. Восстанавливать такую технику обычно невыгодно, но даже из неё можно извлечь немало ценных деталей.

---

Возвращение «разборок»: как бизнес на запчастях переживает второе рождение

«Разборка» — место, где подержанные автомобили, потерявшие товарный вид, превращаются в доноров запчастей, — стала символом российской автожизни ещё в 1990-х. В середине 2000-х государство объявило войну этому сегменту: рынок хотели «обелить», а утилизаторов обязали подтверждать происхождение каждой разбираемой машины. Но сегодня «разборки» снова на подъёме. Изменились только источники «сырья»: вместо почти исчезнувшего ввоза автохлама из-за границы теперь делают ставку на внутренние резервы.

Александр, частный автомастер из Подмосковья, делится наблюдениями:

— Знакомые ребята, которые раньше специализировались на «Волгах» и корейских марках, сейчас активно развивают бизнес, но в фаворе теперь «китайцы». Запчасти на них формально есть, а по факту их нет: едут долго, стоят дорого, а главное — по VIN-коду не всегда можно точно подобрать деталь. Поэтому проще приехать на разборку, покрутить запчасть в руках и сразу купить.

---

Кто лидирует на аукционах «тотальных» машин

Данные аналитиков, связанных со страховыми компаниями, подтверждают тренд. Почти 35% автомобилей, приобретаемых на запчасти через аукционы, — китайские бренды. На втором месте немецкие марки, на третьем — российские, на четвёртом — корейские.

Средняя цена лота на аукционе «тотальных» машин:

• Китайские автомобили — 913 000 рублей;

• Немецкие — 711 000 рублей;

• Корейские — 400 000 рублей;

• Российские — 221 000 рублей.

---

Почему китайские авто чаще других уходят с молотка

Аварийный комиссар одной из крупных страховых компаний поясняет:

— Китайские машины покупают на аукционах чаще не потому, что они лучше или хуже. Просто их там чаще продают. Клиент может отказаться от «тотала», сохранить авто за собой и получить выплату за вычетом стоимости «годных остатков». Западные машины владельцы часто берегут и не отдают страховщикам.

Эксперт по вторичному рынку Алексей Островский добавляет:

— Ещё одна ситуация — когда человек разбил авто и планирует купить такую же модель. Многим выгоднее сохранить битую машину и разобрать её на запчасти самостоятельно.

---

Как продать битый автомобиль с максимальной выгодой

Если вы решили продавать битую машину самостоятельно, а не передавать её страховой компании, есть два пути: продать целиком или разобрать на запчасти.

Продажа целиком:

• Изучите объявления по аналогичным моделям, комплектациям и годам выпуска.

• Сделайте скидку на повреждения — скрыть их всё равно не получится.

• Готовьтесь к звонкам от перекупщиков и хозяев разборок — они будут торговаться.

Продажа по частям:

• Быстро уходят: фары, фонари, стёкла, неповреждённые кузовные детали, колёса, шины, кресла, мультимедиа.

• Силовой агрегат и навесное оборудование (компрессоры кондиционера, ЭБУ, системы зажигания) тоже востребованы, если они в порядке.

• Остов кузова, скорее всего, придётся сдать в металлолом или распилить самостоятельно.

Островский предупреждает:

— При должном умении продать битую машину покомпонентно можно дороже, чем целиком. Но времени и сил это займёт немало. И не факт, что хлопоты окупятся — быстро раскупают только самые ходовые позиции. Вам понадобятся несколько недель или месяцев и просторная площадка, например, на даче.

---

Почему «разборки» снова в тренде

Новые запчасти не только дороги, но и долго идут, даже из дружественного Китая. А по старинке — приехал, посмотрел, пощупал, купил — получается быстрее, проще и понятнее. Поэтому «разборки» охотно берут на себя всю возню с битыми машинами, освобождая владельцев от головной боли. И предлагают за них такие деньги, от которых трудно отказаться, пишет МК.

Версия страницы для ПК