BMW показал «китайский» iX3: роскошь за 3,3 млн, но не для России
BMW iX3 для Китая: удлиненный кроссовер за 3,3 млн рублей, который не поставляют в Россию
Компания BMW продолжает стратегию локальной адаптации моделей для рынка Китая.
На автосалоне в Чэнду состоялась премьера удлиненной версии электрического кроссовера iX3, созданной специально для покупателей из Поднебесной. Автомобиль уже доступен для заказа в трех комплектациях, а его цена стартует с отметки 269 900 юаней — это примерно 3,3 млн рублей по актуальному курсу. Однако российским поклонникам баварской марки эта модель, увы, не достанется (официально).
Цена и комплектации
Китайская версия BMW iX3 предлагается в трех вариантах исполнения. Стоимость автомобиля варьируется от 269 900 до 339 900 юаней, что в пересчете по курсу на 21 августа 2026 года составляет примерно 3,3–4,2 млн рублей.
Для сравнения: стандартный BMW iX3 на китайском рынке оценивается несколько дешевле. Доплата за удлиненную версию — это плата за дополнительное пространство в салоне, которое так ценят китайские покупатели.
Главные отличия от европейской версии
Основная «фишка» китайского iX3 — это увеличенная колесная база, которая превышает три метра. Благодаря этому инженерам удалось существенно расширить пространство для задних пассажиров — критически важный параметр для китайского рынка, где автомобили часто перевозят персональных водителей с важными пассажирами на заднем сиденье.
Второе важное отличие — локализованный программный комплекс. «Китайский» iX3 получил софт, адаптированный под местные цифровые экосистемы, включая интеграцию с популярными в КНР сервисами и приложениями.
Дизайн: внешне почти не отличить
Несмотря на серьезные технические отличия, внешне удлиненный кроссовер практически не отличается от европейского собрата. Дизайнеры сохранили фирменный стиль BMW:
- Узкие «ноздри» фальшрадиаторной решетки — современная интерпретация классической узнаваемой детали;
- Крупный задний диффузор, подчеркивающий спортивный характер модели;
- Полускрытые дверные ручки, улучшающие аэродинамику;
- Раздельные задние фонари, визуально расширяющие корму автомобиля.
Такой подход позволяет сохранить узнаваемость модели, но при этом адаптировать ее под вкусы китайской аудитории, которая ценит и статусность, и современные технологии.
Технические характеристики: три версии
Базовая версия
- Один электромотор мощностью 265 лошадиных сил.
- Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды.
- Запас хода — 630 километров по циклу CLTC.
Такой вариант подойдет тем, кто использует кроссовер преимущественно в городских условиях и не нуждается в максимальной динамике.
Средняя версия
- Два электродвигателя с суммарной мощностью 374 лошадиные силы.
- Разгон до «сотни» — 5,6 секунды.
- Запас хода увеличивается до 700 километров.
Полный привод и более мощные моторы делают эту версию оптимальным выбором для тех, кто ценит уверенное поведение на дороге в любую погоду.
Топовая версия
- Мощность — 469 лошадиных сил.
- Запас хода — до 900 километров на одном заряде.
Флагманская модификация сочетает в себе максимальную динамику и впечатляющую дальность хода, что позволяет использовать кроссовер не только как городской автомобиль, но и как комфортное средство для дальних путешествий.
Почему модель не появится в России
К сожалению для российских поклонников марки, «китайский» BMW iX3 создан исключительно для внутреннего рынка КНР. Это часть глобальной стратегии BMW, которая предполагает глубокую локализацию моделей для Китая — крупнейшего рынка электромобилей в мире.
Официальных поставок этой версии в Россию не планируется. Также маловероятен и параллельный импорт, учитывая сложности с сертификацией и адаптацией локализованного софта. Но мы же знаем — это Россия. У нас возможно многое. И кто-то наверняка захочет привезти себе такой экземпляр.
Евгений Мельченко для Авто Юга.ру.