BMW показал «китайский» iX3: роскошь за 3,3 млн, но не для России

Компания BMW продолжает стратегию локальной адаптации моделей для рынка Китая.

На автосалоне в Чэнду состоялась премьера удлиненной версии электрического кроссовера iX3, созданной специально для покупателей из Поднебесной. Автомобиль уже доступен для заказа в трех комплектациях, а его цена стартует с отметки 269 900 юаней — это примерно 3,3 млн рублей по актуальному курсу. Однако российским поклонникам баварской марки эта модель, увы, не достанется (официально).

Цена и комплектации

Китайская версия BMW iX3 предлагается в трех вариантах исполнения. Стоимость автомобиля варьируется от 269 900 до 339 900 юаней, что в пересчете по курсу на 21 августа 2026 года составляет примерно 3,3–4,2 млн рублей.

Для сравнения: стандартный BMW iX3 на китайском рынке оценивается несколько дешевле. Доплата за удлиненную версию — это плата за дополнительное пространство в салоне, которое так ценят китайские покупатели.

Главные отличия от европейской версии

Основная «фишка» китайского iX3 — это увеличенная колесная база, которая превышает три метра. Благодаря этому инженерам удалось существенно расширить пространство для задних пассажиров — критически важный параметр для китайского рынка, где автомобили часто перевозят персональных водителей с важными пассажирами на заднем сиденье.

Второе важное отличие — локализованный программный комплекс. «Китайский» iX3 получил софт, адаптированный под местные цифровые экосистемы, включая интеграцию с популярными в КНР сервисами и приложениями.

Дизайн: внешне почти не отличить

Несмотря на серьезные технические отличия, внешне удлиненный кроссовер практически не отличается от европейского собрата. Дизайнеры сохранили фирменный стиль BMW:

• Узкие «ноздри» фальшрадиаторной решетки — современная интерпретация классической узнаваемой детали;
• Крупный задний диффузор, подчеркивающий спортивный характер модели;
• Полускрытые дверные ручки, улучшающие аэродинамику;
• Раздельные задние фонари, визуально расширяющие корму автомобиля.

Такой подход позволяет сохранить узнаваемость модели, но при этом адаптировать ее под вкусы китайской аудитории, которая ценит и статусность, и современные технологии.

Технические характеристики: три версии

Базовая версия

• Один электромотор мощностью 265 лошадиных сил.
• Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды.
• Запас хода — 630 километров по циклу CLTC.

Такой вариант подойдет тем, кто использует кроссовер преимущественно в городских условиях и не нуждается в максимальной динамике.

Средняя версия

• Два электродвигателя с суммарной мощностью 374 лошадиные силы.
• Разгон до «сотни» — 5,6 секунды.
• Запас хода увеличивается до 700 километров.

Полный привод и более мощные моторы делают эту версию оптимальным выбором для тех, кто ценит уверенное поведение на дороге в любую погоду.

Топовая версия

• Мощность — 469 лошадиных сил.
• Запас хода — до 900 километров на одном заряде.

Флагманская модификация сочетает в себе максимальную динамику и впечатляющую дальность хода, что позволяет использовать кроссовер не только как городской автомобиль, но и как комфортное средство для дальних путешествий.

Почему модель не появится в России

К сожалению для российских поклонников марки, «китайский» BMW iX3 создан исключительно для внутреннего рынка КНР. Это часть глобальной стратегии BMW, которая предполагает глубокую локализацию моделей для Китая — крупнейшего рынка электромобилей в мире.

Официальных поставок этой версии в Россию не планируется. Также маловероятен и параллельный импорт, учитывая сложности с сертификацией и адаптацией локализованного софта. Но мы же знаем — это Россия. У нас возможно многое. И кто-то наверняка захочет привезти себе такой экземпляр.

Евгений Мельченко для Авто Юга.ру.