Китаец, который не стыдно поставить рядом с RAV4. GAC GS4 4x4 — стоит ли своих денег?

На российском рынке набирает обороты новый игрок в сегменте компактных кроссоверов — GAC GS4 с полным приводом.

Модель, которая раньше была доступна только в моноприводной версии со 170-сильным турбомотором и роботом, теперь получила серьёзное обновление.

Ключевые технические изменения:
— двухлитровый бензиновый турбодвигатель мощностью 231 л.с.;
— классическая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin;
— полный привод с муфтой Haldex 6-го поколения (BorgWarner), автоматически подключающей заднюю ось.

По габаритам (4685/1901/1690 мм) GS4 сопоставим с Hyundai Tucson и Kia Sportage. Объём багажника декларируется на уровне 638 литров, что значительно выше среднестатистических 350 литров у многих конкурентов.

Оснащение уже в базе включает климат-контроль, беспроводную зарядку, подогрев руля и сидений, вентиляцию передних кресел. В более дорогих комплектациях предлагаются панорамная крыша, 19-дюймовые колёсные диски, электропривод крышки багажника и улучшенная аудиосистема.

Стоимость переднеприводной версии — от 2,3 млн рублей. Полноприводная, по прогнозам, будет стоить порядка 2,8–3 млн рублей, что делает её конкурентоспособной на фоне официальных дилеров с гарантией. Особенно в условиях, когда параллельный импорт японских и европейских марок сопряжён с рисками и отсутствием сервисной поддержки.

GAC GS4 4x4 выглядит как один из наиболее сбалансированных предложений в своём классе, пишет Зато не в кредит.

Версия страницы для ПК