Секретный цех АВТОВАЗа: 500 бракованных бамперов и 40-тонная форма — как делают новую Ладу

На АВТОВАЗе освоили выпуск бамперов для кроссовера Lada Azimut — деталей, которые оказались самыми сложными в линейке пластиковых изделий завода.

Для их производства задействовали крупнейшую на предприятии пресс-форму весом 40 тонн. Об этом рассказали в пресс-службе компании.

---

Какие детали для Azimut начали производить

Бампер — непростая пластиковая деталь. У него большие габариты, приличная масса и, что самое важное, строжайшие требования к качеству внешней поверхности. Чтобы добиться нужного результата, инженеры изготовили порядка 500 пробных бамперов для Lada Azimut. Только после этого деталь начала полностью соответствовать всем стандартам.

---

Как налаживали производство бамперов

Технологический процесс впечатляет своей сложностью:

Этап	Особенность
Литьё	Под высоким давлением, пластик нагревается до 200°C
Автоматизация	Подача материала, отливка, охлаждение, извлечение — полностью автоматизированы
Время изготовления	77 секунд на один бампер
Пресс-форма	Самая крупная на заводе, 40 тонн

Такой уровень автоматизации и контроля позволяет добиваться стабильного качества при высокой скорости производства.

---

Что изменилось в окраске и сборке

Подготовка производства не ограничилась только литьём. Были серьёзно доработаны и другие этапы.

Окраска:

• Для окрасочных роботов прописали новую программу.

• В линию добавили дополнительную рампу для обдува бамперов сжатым воздухом.

Сборка модуля:

Готовый бампер Lada Azimut поступает на конвейер уже в виде крупного модуля весом до 18 кг. В него входят:

• светотехника;

• система помощи при парковке;

• щитки для распределения воздушных потоков;

• несколько декоративных элементов.

Модульный подход уже доказал свою эффективность — он положительно сказывается и на скорости производства, и на итоговом качестве автомобиля.

---

Когда ждать Azimut в продаже

Серийный выпуск Lada Azimut запланирован на третий квартал 2026 года, а старт продаж — на четвёртый квартал. Первые товарные автомобили должны доехать до дилерских центров до конца года.

Кроссовер уже успел пройти финальные испытания на новом вибростенде, который недавно запустили в научно-техническом центре АВТОВАЗа. Там проверяли надёжность деталей, изготовленных уже на основной оснастке, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК