Вторичка живёт своей жизнью: старые «Лады» обогнали иномарки в продажах

Пока дилеры бьются за покупателя на рынке новых автомобилей, вторичка живёт своей жизнью.

И весьма успешно. В апреле россияне купили 542,2 тысячи легковых машин с пробегом. Это на 14% больше, чем в марте, и на 6,4% выше показателей апреля прошлого года.

Кто в топе? Старые добрые «Лады». Классика, которую многие уже списали со счетов, неожиданно вернулась в фавориты.

---

Бестселлеры второй свежести: рейтинг не меняется годами

Вот как выглядит десятка лидеров среди марок на вторичном рынке по итогам апреля:

Место	Марка	Продажи в апреле (тыс. шт.)	Динамика к апрелю 2025
1	Lada	126,1	–6,8%
2	Toyota	56,4	+
3	Kia	29,7	+
4	Hyundai	28,8	+
5	Volkswagen	24,5	+
6	Nissan	—	+
7	Honda	—	+22,8%
8	Chevrolet	—	+
9	Renault	—	+
10	Ford	—	+

Обратите внимание: из всей десятки только Lada показала падение (–6,8%). У остальных девяти брендов — уверенный плюс. А Honda и вовсе прибавила почти 23%.

---

Неожиданный поворот: «семёрка» вырвалась в лидеры

В январе–феврале самым покупаемым подержанным автомобилем была Kia Rio. В марте её впервые обошла Lada 2107. В апреле «семёрка» закрепила успех: 10,5 тысяч проданных экземпляров.

Топ-10 моделей на вторичке (апрель 2026)

Место	Модель	Продажи (тыс. шт.)
1	Lada 2107 («семёрка»)	10,5
2	Kia Rio	10,3
3	Hyundai Solaris	10,0
4	Lada 4×4 (Нива)	9,5
5	Toyota Corolla	9,5
6	Ford Focus	—
7	Lada 2114 («Самара-2»)	—
8	Lada 2170 («Приора»)	—
9	Lada 2190 («Гранта»)	—
10	Toyota Camry	—

Все модели показали рост к марту. Лидер по приросту — Kia Rio (+18,3%). А вот «семёрка», «четырнадцатая» и «Приора» просели по сравнению с апрелем прошлого года (минус 19%, 15% и 7,9% соответственно). Но это не мешает им оставаться в топе.

---

Почему люди пересаживаются на б/у

Эксперты называют несколько причин.

Цены стабилизировались

На вторичке много предложений, цены перестали прыгать, и покупатель пошёл.

Один к пяти

На один новый автомобиль сейчас приходится пять подержанных. Люди выбирают машину двух-пяти лет — за те же деньги она даёт больше класса, опций и предсказуемости в обслуживании, чем новый бюджетный автомобиль.

Рациональный выбор

Покупатель сравнивает цену, стоимость владения, условия кредита и ликвидность. Во многих случаях качественная машина с пробегом с прозрачной историей оказывается умнее покупки нового «китайца» за те же деньги.

---

Чего не хватает на вторичке

Дефицит есть, и он точечный, но устойчивый.

Самые дефицитные модели:

• Kia Rio и Hyundai Solaris (бюджетный сегмент);

• Kia Rio X-Line и Hyundai Creta (кроссоверы в хорошем состоянии);

• Toyota RAV4 и Toyota Corolla;

• японские внедорожники: Land Cruiser Prado, Hilux, Mitsubishi Pajero Sport.

Спрос на «проходимцев» со стороны регионов и бизнеса стабильный, а предложение ограничено.

---

Откуда везут машины на вторичку

Основной поставщик — Япония (60% всего импорта). Оттуда традиционно идут малокубатурные праворульные автомобили.

Далее — Китай и Южная Корея. Но поставки из Кореи заметно сократились. Причина: изменились правила расчёта утильсбора на автомобили мощностью свыше 160 л.с. А именно такие машины были основой импорта из Южной Кореи.

---

Китайцы выходят во вторичку

Доля китайских брендов на рынке авто с пробегом пока небольшая. Но она растёт. За первые четыре месяца 2026 года продано 105,5 тысячи подержанных китайских машин — плюс 45,5% к прошлому году.

Самые распространённые китайские марки на вторичке

Марка	Доля
Chery	20,8%
Geely	17,7%
Haval	14,6%

Почему они пошли в народ? Три источника:

1. Машины, купленные в 2022–2023 годах на волне ухода европейцев и корейцев, сейчас меняют владельцев.

2. Автомобили из корпоративных парков и лизинга выходят в продажу.

3. Параллельный импорт подержанных машин из Китая — пока скромно, но растёт.

В сегменте машин 2022–2025 годов выпуска китайские бренды уже занимают внушительные 40%.

---

Средняя цена: 1,21 млн рублей

Средневзвешенная цена подержанного автомобиля не растёт к марту, но выросла на 6% к апрелю прошлого года.

Почему? Две трети машин на вторичке (67%) — старше 11 лет. Их средняя цена ниже миллиона, и она почти не колеблется. А вот свежие машины до 5 лет — их цены меняются вслед за рынком новых авто.

---

Итог: стабильность вместо скачков

Рынок подержанных автомобилей оказался куда устойчивее первичного. Он меньше проваливался в кризис, быстрее восстанавливается и сейчас растёт уверенными темпами. Люди не отказываются от личного транспорта — просто выбирают более рациональные способы его получить. И старые «Лады» в этом раскладе чувствуют себя как дома, пишут Известия.

Версия страницы для ПК