Пока дилеры бьются за покупателя на рынке новых автомобилей, вторичка живёт своей жизнью.
И весьма успешно. В апреле россияне купили 542,2 тысячи легковых машин с пробегом. Это на 14% больше, чем в марте, и на 6,4% выше показателей апреля прошлого года.
Кто в топе? Старые добрые «Лады». Классика, которую многие уже списали со счетов, неожиданно вернулась в фавориты.
Бестселлеры второй свежести: рейтинг не меняется годами
Вот как выглядит десятка лидеров среди марок на вторичном рынке по итогам апреля:
| Место | Марка | Продажи в апреле (тыс. шт.) | Динамика к апрелю 2025 |
|---|---|---|---|
| 1 | Lada | 126,1 | –6,8% |
| 2 | Toyota | 56,4 | + |
| 3 | Kia | 29,7 | + |
| 4 | Hyundai | 28,8 | + |
| 5 | Volkswagen | 24,5 | + |
| 6 | Nissan | — | + |
| 7 | Honda | — | +22,8% |
| 8 | Chevrolet | — | + |
| 9 | Renault | — | + |
| 10 | Ford | — | + |
Обратите внимание: из всей десятки только Lada показала падение (–6,8%). У остальных девяти брендов — уверенный плюс. А Honda и вовсе прибавила почти 23%.
Неожиданный поворот: «семёрка» вырвалась в лидеры
В январе–феврале самым покупаемым подержанным автомобилем была Kia Rio. В марте её впервые обошла Lada 2107. В апреле «семёрка» закрепила успех: 10,5 тысяч проданных экземпляров.
Топ-10 моделей на вторичке (апрель 2026)
| Место | Модель | Продажи (тыс. шт.) |
|---|---|---|
| 1 | Lada 2107 («семёрка») | 10,5 |
| 2 | Kia Rio | 10,3 |
| 3 | Hyundai Solaris | 10,0 |
| 4 | Lada 4×4 (Нива) | 9,5 |
| 5 | Toyota Corolla | 9,5 |
| 6 | Ford Focus | — |
| 7 | Lada 2114 («Самара-2») | — |
| 8 | Lada 2170 («Приора») | — |
| 9 | Lada 2190 («Гранта») | — |
| 10 | Toyota Camry | — |
Все модели показали рост к марту. Лидер по приросту — Kia Rio (+18,3%). А вот «семёрка», «четырнадцатая» и «Приора» просели по сравнению с апрелем прошлого года (минус 19%, 15% и 7,9% соответственно). Но это не мешает им оставаться в топе.
Почему люди пересаживаются на б/у
Эксперты называют несколько причин.
Цены стабилизировались
На вторичке много предложений, цены перестали прыгать, и покупатель пошёл.
Один к пяти
На один новый автомобиль сейчас приходится пять подержанных. Люди выбирают машину двух-пяти лет — за те же деньги она даёт больше класса, опций и предсказуемости в обслуживании, чем новый бюджетный автомобиль.
Рациональный выбор
Покупатель сравнивает цену, стоимость владения, условия кредита и ликвидность. Во многих случаях качественная машина с пробегом с прозрачной историей оказывается умнее покупки нового «китайца» за те же деньги.
Чего не хватает на вторичке
Дефицит есть, и он точечный, но устойчивый.
Самые дефицитные модели:
-
Kia Rio и Hyundai Solaris (бюджетный сегмент);
-
Kia Rio X-Line и Hyundai Creta (кроссоверы в хорошем состоянии);
-
Toyota RAV4 и Toyota Corolla;
-
японские внедорожники: Land Cruiser Prado, Hilux, Mitsubishi Pajero Sport.
Спрос на «проходимцев» со стороны регионов и бизнеса стабильный, а предложение ограничено.
Откуда везут машины на вторичку
Основной поставщик — Япония (60% всего импорта). Оттуда традиционно идут малокубатурные праворульные автомобили.
Далее — Китай и Южная Корея. Но поставки из Кореи заметно сократились. Причина: изменились правила расчёта утильсбора на автомобили мощностью свыше 160 л.с. А именно такие машины были основой импорта из Южной Кореи.
Китайцы выходят во вторичку
Доля китайских брендов на рынке авто с пробегом пока небольшая. Но она растёт. За первые четыре месяца 2026 года продано 105,5 тысячи подержанных китайских машин — плюс 45,5% к прошлому году.
Самые распространённые китайские марки на вторичке
| Марка | Доля |
|---|---|
| Chery | 20,8% |
| Geely | 17,7% |
| Haval | 14,6% |
Почему они пошли в народ? Три источника:
-
Машины, купленные в 2022–2023 годах на волне ухода европейцев и корейцев, сейчас меняют владельцев.
-
Автомобили из корпоративных парков и лизинга выходят в продажу.
-
Параллельный импорт подержанных машин из Китая — пока скромно, но растёт.
В сегменте машин 2022–2025 годов выпуска китайские бренды уже занимают внушительные 40%.
Средняя цена: 1,21 млн рублей
Средневзвешенная цена подержанного автомобиля не растёт к марту, но выросла на 6% к апрелю прошлого года.
Почему? Две трети машин на вторичке (67%) — старше 11 лет. Их средняя цена ниже миллиона, и она почти не колеблется. А вот свежие машины до 5 лет — их цены меняются вслед за рынком новых авто.
Итог: стабильность вместо скачков
Рынок подержанных автомобилей оказался куда устойчивее первичного. Он меньше проваливался в кризис, быстрее восстанавливается и сейчас растёт уверенными темпами. Люди не отказываются от личного транспорта — просто выбирают более рациональные способы его получить. И старые «Лады» в этом раскладе чувствуют себя как дома, пишут Известия.
