Минтранс подготовил новую редакцию правил технического осмотра.

Документ вступит в силу только с 1 марта следующего года, но уже сейчас вызывает вопросы у экспертов. Главные изменения: из диагностической карты уберут пробег, зато добавят сверку тахографов с базой данных и проверку автомобилей по реестру такси.

Почему вообще понадобилась новая редакция

Кардинальных перемен ждать не стоит. Причина обновления документа проще, чем кажется: в рамках регуляторной гильотины каждый нормативный акт должен иметь ограниченный срок действия. Нынешние правила техосмотра истекают 1 марта следующего года, поэтому им на смену нужен новый документ. Его разработали и вывесили на общественное обсуждение.

Что изменится для водителей

Тахографы будут проверять строже. Раньше достаточно было сверить данные по бумажке, приложенной к прибору. Теперь информацию будут сверять с базой данных.

Как пояснил гендиректор одного из операторов техосмотра Андрей Мозгин, в автопарках существует распространенная практика — переустанавливать тахограф с одной машины на другую. Новая система такую махинацию исключит.

Проверка по базе такси. Операторы получат возможность проверять, числится ли автомобиль в реестре такси. Зачем это нужно техосмотрщикам — вопрос открытый. Узлы и агрегаты проверяются одни и те же, такси от обычной машины в техническом плане не отличается. На стоимость процедуры это тоже не влияет.

Пробег исчезнет из диагностической карты. Это самая обсуждаемая новация. По словам Мозгина, с пробегом всегда было много проблем. Ошибся эксперт при вводе данных, добавил лишнюю цифру — и при следующем ТО новая карта не оформится. Исправить ситуацию может только тот оператор, который выдавал предыдущую карту. А если он уже ушел с рынка?

Кроме того, пробег часто скручивают перед продажей, и достоверность этих данных вызывает сомнения.

Парадокс: со скруткой борются, а пробег убирают

Интересный момент: власти активно нацелены на борьбу со скручиванием пробега, вплоть до введения административных мер для махинаторов. Но техосмотр — единственное место, где пробег официально фиксировался. И теперь его оттуда убирают.

Где еще отслеживать пробег — пока непонятно. Возможно, законодатели рассчитывают на другие механизмы контроля, но эксперты видят в этом противоречие.

Что это значит для водителей

Для рядовых автомобилистов изменения минимальны. Процедура техосмотра остается прежней, стоимость не меняется. Единственное заметное новшество — при оформлении диагностической карты больше не нужно сверять пробег с данными одометра.

А вот владельцам коммерческого транспорта стоит быть внимательнее: сверка тахографов с базой данных закроет лазейку для перестановки приборов между машинами, пишет Российская газета.