Sollers перешёл на оцинкованный металл для своих пикапов: что изменилось и зачем это нужно

Группа «Соллерс» объявила о важном изменении в технологическом процессе производства своих пикапов.

Теперь при сборке моделей ST6, ST8, ST9 и будущего рамного внедорожника S9 используются оцинкованные кузовные детали, изготовленные из российского металла.

Поставщиком материала стал Магнитогорский металлургический комбинат (ММК). Новые детали производятся на собственном прессовом заводе «Соллерс» в Ульяновске, который был запущен недавно.

---

Как делают оцинкованный металл и почему он лучше

На производстве применяется легированная сталь отечественного производства с усиленными антикоррозионными свойствами. Защитный слой цинка наносится методом горячего погружения — стальной лист проходит через расплавленный цинк, что обеспечивает полное двустороннее покрытие.

По заверению производителя, такая технология даёт:

• полную защиту металла с обеих сторон;

• увеличение срока службы элементов кузова в разы по сравнению с другими методами цинкования (холодным, гальваническим и т.д.).

Это особенно важно для пикапов, которые эксплуатируются в суровых условиях: грязь, реагенты, влага, постоянные нагрузки.

---

Какие модели получают оцинкованные детали

На сегодняшний день оцинкованные элементы из российского металла уже используются в производстве:

• Sollers ST6;

• Sollers ST8;

• Sollers ST9.

Те же детали будут применяться при сборке нового рамного внедорожника Sollers S9, серийный выпуск которого стартует на площадке УАЗ в Ульяновске уже в этом году.

---

Какие именно детали получили оцинковку

Номенклатура включает не только внешние, но и внутренние элементы кузова:

Наружные детали:

• крылья;

• каркасы боковин;

• панели крыши, капота и дверей;

• панели пола.

Внутренние и скрытые компоненты:

• панели в пассажирском отсеке;

• скрытые элементы в передней части кузова.

То есть оцинкованы практически все значимые детали, которые подвержены коррозии. Это означает, что ресурс кузова значительно вырастет — особенно в регионах с влажным климатом и агрессивной зимней обработкой дорог.

---

Новое производство: автоматизированный комплекс

Для выпуска оцинкованных деталей группа «Соллерс» запустила новое предприятие — «Штамповые технологии». Это высокотехнологичный автоматизированный комплекс, включающий:

• четыре пресса мощностью 1000, 1200 и 2000 тонн-сил;

• машину для подготовки заготовок;

• промышленных роботов.

Производительность линии — 800 тысяч операций в год. Это позволяет полностью обеспечить потребности завода в штампованных деталях без зависимости от импортных поставок.

---

Зачем это сделано и что получит покупатель

Главная цель — локализация производства и повышение качества. Раньше часть кузовных деталей для пикапов Sollers могла поставляться из-за рубежа или использовать менее устойчивые к коррозии материалы. Теперь процесс полностью переведён на российскую сталь с оцинковкой.

Для конечного потребителя это означает:

• долговечность — кузов будет меньше ржаветь;

• надёжность — особенно актуально для эксплуатации в сельской местности и на стройках;

• низкая стоимость владения — реже придётся заниматься антикоррозийной обработкой и заменой панелей.

---

Что дальше: расширение на другие модели

Пока оцинкованные детали используются на пикапах и будущем внедорожнике S9. Однако, учитывая масштабы нового производства и его мощность, не исключено, что в дальнейшем оцинковка распространится и на другие модели «Соллерс» — включая коммерческий транспорт и автобусы.

---

Итог: шаг в правильную сторону

Переход на оцинкованные кузовные детали — одно из самых важных технологических обновлений «Соллерс» за последние годы. В условиях российского климата, где коррозия остаётся главным врагом автомобиля, это решение напрямую повышает привлекательность пикапов для покупателей.

К тому же использование отечественного металла и собственного прессового производства снижает зависимость от импорта и укрепляет технологическую независимость. На фоне общей тенденции к локализации это выглядит особенно своевременно, пишут Автоновости дня.

Версия страницы для ПК