5 причин, почему Lada Granta Drive Active Cross — лучшая Lada по цене и качеству прямо сейчас

Пока все обсуждают громкие премьеры — Lada Iskra, долгожданный кроссовер Lada Azimut, флагманскую Ауру — на прилавках дилеров скромно пылится одна модель, которая заслуживает гораздо большего внимания.

Речь о Lada Granta Drive Active Cross, которая вышла на рынок ровно год назад.

Специальной статистики по продажам именно этой модификации нет, но я внимательно посмотрел на машину со всех сторон и пришёл к неожиданному выводу: это лучший по соотношению цены и качества продукт АвтоВАЗа, доступный сейчас. Нет, это не реклама. Просто холодный расчёт.

Обычно я не стесняюсь критиковать тольяттинский завод, но в этом случае придётся признать: инженеры попали в точку.

---

Причина №1: Цена — миллион с небольшим за топ-версию

Когда в прошлом году объявили цены на Granta Active Cross, я испытал лёгкий культурный шок. Без скидок автомобиль с 106-сильным 16-клапанным мотором стоил 1 391 000 рублей. Дорого даже для Лады. Но случилось неожиданное: АвтоВАЗ, который редко балует покупателей щедрыми предложениями, объявил очень серьёзные скидки.

Заходим на официальный сайт: самая богатая версия «Драйв» с полностью упакованными опциями сейчас стоит 1 057 000 рублей. Для сравнения: более простая версия «Комфорт» с 8-клапанным мотором на 90 сил под скидки не попала, и её цена — 1 206 000 рублей. То есть топовый вариант оказался дешевле базового.

В чём тут логика? Видимо, производителю нужно срочно продать именно «люксовые» машины, а простых версий у дилеров почти нет, или их просто невыгодно делать по такой цене. Но нам, покупателям, какая разница? За 1 057 000 рублей мы получаем всё, что можно собрать в Гранте:

• обогрев лобового стекла;

• камера заднего вида;

• климат-контроль;

• круиз-контроль;

• подогрев сидений;

• датчики света и дождя;

• мультимедиа с большим экраном.

Согласитесь, за миллион с небольшим — это очень достойный набор. Да, нужно убедиться, что скидка действительно доступна в вашем регионе, но если да — предложение выглядит крайне привлекательно.

---

Причина №2: Дорожный просвет почти 20 сантиметров

Полного привода на Гранте не будет никогда — как и на Весте. И на Азимуте его, по сути, нет. Но если вам нужен самый доступный новый автомобиль с высоким клиренсом, то Granta Active Cross — это ваш выбор.

Дорожный просвет — почти 200 мм. Многие китайские паркетники, которые позиционируются как «кроссоверы», не могут похвастаться и близкими цифрами. А здесь — реальная возможность заезжать на высокие бордюры, проезжать грунтовки и не бояться снежных заносов.

Пластиковый обвес — это не только дань моде, но и дополнительная защита кузова от царапин, камней и веток. И, что немаловажно, машине с ним идёт. Выглядит собранно, стильно, без дешёвого пафоса.

---

Причина №3: Самый удачный кузов в линейке Гранты

Для версии Active Cross выбрали лифтбек. И это лучшее решение, которое только можно было принять.

Почему лифтбек, а не универсал?

Кузов	Объём багажника
Универсал Granta	360 литров
Лифтбек Granta	440 литров

Универсал проигрывает почти 100 литров — это огромная разница для машины такого класса. При этом лифтбек внешне симпатичнее, смотрится более современно и динамично. Да и доступ к багажнику через пятую дверь удобнее.

---

Причина №4: Дешевле в обслуживании, чем Искра Cross и Веста Cross

Если вас принципиально интересуют только «завышенные» версии Лад, но есть сомнения по поводу стоимости содержания, то выбор очевиден. Granta Active Cross будет дешевле в обслуживании, чем Cross-версии на базе Весты или новой Искры.

• Запчасти — дешевле и доступнее;

• Моторы — простые 8- и 16-клапанные атмосферники, а не турбо, как на Искре;

• Коробка — механическая, проверенная десятилетиями, без сложных роботов;

• Подвеска — архаичная, но живучая и ремонтопригодная.

Да, за это придётся расплачиваться более простым салоном, меньшим пространством и худшей управляемостью. Но если бюджет и практичность важнее статуса — это ваш вариант.

---

Причина №5: Идеально для российских дорог

Гранта не берёт звёзд с неба, но отрабатывает ямы, колдобины, грунтовки и бордюры с завидным хладнокровием. Её подвеска создана не для автобанов, а для реальных условий: разбитые посёлки, зимние колеи, гравийные просёлки.

• моторы выносливые и неприхотливые;

• механика хоть и воет, но ходит вечно;

• ремонт доступен в любом сервисе, даже в глухой деревне;

• запчасти есть практически везде.

Можно ли сегодня придумать что-то более живучее? ВАЗ-2107 сняли с производства, да и это уже совсем другой уровень — каменный век без подушек безопасности. А у Гранты хотя бы две подушки есть. И ABS. И, в топ-версии, ESP.

---

Кому точно стоит присмотреться к этой машине?

• Тем, кому нужен новый автомобиль за реальные деньги, без переплат за бренд.

• Тем, кто часто ездит по плохим дорогам, но не готов покупать китайский кроссовер сомнительного качества.

• Тем, кто не гонится за престижем, а ценит практичность и низкую стоимость владения.

• Тем, кто живёт за городом или часто выбирается на природу — клиренс и багажник оценят.

---

Мой личный вердикт

Lada Granta Drive Active Cross — это автомобиль-рабочая лошадка, которая не пытается казаться тем, чем не является. Простая, высокая, оснащённая по максимуму, с адекватной ценой и дешёвым содержанием. В условиях, когда Веста стоит под 2 миллиона, а Азимут — и того больше, этот «паркетник» из Гранты выглядит лучшим предложением от АвтоВАЗа прямо сейчас.

Но есть одно «но»: если у вас нет привычки проверять наличие скидок у конкретного дилера, вы можете не получить ту самую цену в 1 057 000 рублей. Поэтому — проверяйте, торгуйтесь и не стесняйтесь уточнять. Иногда машина мечты стоит дешевле, чем кажется, пишет Зато не в кредит.

Версия страницы для ПК