В России скоро появятся обновлённые корейские кроссоверы: рассказываем, что поменяли инженеры

Марка KGM (бывший SsangYong) не сдаёт позиций на российском рынке, несмотря на все сложности с логистикой и сертификацией.

До конца 2026 года ожидается старт продаж обновлённых версий двух популярных кроссоверов — Torres и Actyon. Информацией об этом поделился Telegram-канал «Клуб любителей автомобилей ТагАЗ», ссылаясь на собственные источники.

И, судя по данным, изменения будут не косметическими, а действительно существенными — особенно если вспомнить, какие недочёты раздражали владельцев в предыдущих поколениях.

---

Внешность и свет: избавляемся от зимней головной боли

Главное, что бросилось в глаза разработчикам ещё на этапе эксплуатационных тестов, — это конструкция передней оптики. На старых версиях фары были "утоплены" в бампер так, что в них постоянно забивался снег и грязь. Зимой это превращалось в настоящую проблему: свет тускнел, приходилось регулярно чистить.

В обновлённых машинах эту ошибку исправили. Новые блок-фары станут более эргономичными, с нормальной геометрией, которая не будет собирать в себя осадки. Мелочь, но для российских дорог и климата — крайне важная.

---

Салон: прощай, крошечный джойстик — здравствуй, нормальный рычаг

Одна из главных претензий к Actyon и Torres в текущих версиях касалась управления трансмиссией. Вместо привычного рычага селектора там стоял крошечный джойстик. Многие водители жаловались, что им неудобно пользоваться, особенно в перчатках или в спешке.

В обновлённых моделях его заменят на полноценный рычаг покрупнее. Это не только удобнее, но и привычнее для большинства водителей.

Что ещё поменяли в интерьере:

• Мультимедиа получит свежую прошивку. Интерфейс станет быстрее, логика меню — понятнее.

• Блок управления климат-контролем пересмотрели: теперь там появятся физические "крутилки". Они будут наглядно отображать температуру и направление обдува. Это важный шаг назад к тактильным ощущениям — не придётся отвлекаться на сенсорный экран, чтобы выставить комфортный режим.

• Вторая беспроводная зарядка — теперь можно заряжать одновременно два устройства. Актуально, когда в машине несколько пассажиров с гаджетами.

---

Техническая начинка: мотор остался, коробка — новая

Силовые агрегаты не претерпят кардинальных изменений. Оба кроссовера сохранят знакомый 1,5-литровый турбомотор мощностью 170 лошадиных сил.

Но есть важный нюанс: вместо старого 6-ступенчатого автомата теперь будет устанавливаться более современная 8-диапазонная коробка от японского производителя Aisin.

Что это даёт на практике:

• более плавное переключение передач;

• снижение расхода топлива на трассе;

• более адекватная работа при обгонах и резких ускорениях;

• повышенный ресурс и надёжность (Aisin — один из лидеров в этой нише).

Кроме того, инженеры обещают доработать логику работы системы полного привода. Предположительно, она станет умнее распределять момент между осями, что должно улучшить управляемость на скользких покрытиях.

---

Actyon: гигант среди кроссоверов KGM

Особый интерес вызывает Actyon — модель, которая пока отсутствует в официальной российской линейке KGM, хотя её анонсировали ещё в прошлом году. По габаритам это будет один из крупнейших кроссоверов марки:

Параметр	KGM Actyon	KGM Torres	KGM Rexton
Длина	4740 мм	4705 мм	4850 мм
Ширина	1920 мм	1890 мм	1960 мм
Высота	1680 мм	1720 мм	1825 мм
Колёсная база	2680 мм	2680 мм	2865 мм

Actyon обходит Torres по длине и ширине, но уступает ему по высоте. При этом колёсная база у них одинаковая — 2680 мм.

Rexton остаётся самым крупным и единственным рамным внедорожником в гамме. Но Actyon однозначно будет восприниматься как более просторная альтернатива Torres для тех, кому важно пространство для пассажиров и грузов.

---

Что с ценами и выгодами в России?

Марка KGM не стоит на месте и в плане маркетинга. В мае этого года на Torres прямые выгоды подскочили на 200 тысяч рублей. То есть дилеры предлагают более привлекательные условия для покупателей.

А вот флагманский Rexton, наоборот, стал доступнее — но не за счёт снижения цен, а за счёт увеличенных скидок. Экономия достигает 600 тысяч рублей, что в процентном соотношении составляет 9,7–11,6% от стоимости автомобиля.

Это говорит о том, что корейский бренд активно борется за покупателя в условиях жёсткой конкуренции с китайскими производителями.

---

Когда ждать обновлённые модели в России?

По информации источников, старт продаж модернизированных Torres и Actyon запланирован на конец 2026 года. Точные даты пока не называются, но, судя по всему, машины появятся в дилерских центрах ближе к зиме.

Пока же потенциальным покупателям стоит держать ухо востро: как только появятся официальные цены и комплектации — будет понятно, насколько конкурентоспособными окажутся обновлённые кроссоверы на фоне китайских одноклассников.

---

Что в итоге: стоит ли ждать?

Обновления KGM выглядят продуманными и точечными. Инженеры услышали жалобы владельцев и исправили самые раздражающие недочёты:

• фары больше не будут забиваться снегом;

• вместо неудобного джойстика — нормальный рычаг КПП;

• физические кнопки климата вместо сенсорных "экранных" регуляторов;

• более современный 8-ступенчатый автомат;

• улучшенная логика полного привода.

Если цена останется конкурентной, Torres и Actyon вполне могут стать одними из самых привлекательных предложений в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Но окончательный вердикт, конечно, можно будет вынести только после знакомства с машинами вживую, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК