Что готовит АВТОВАЗ: Азимут, вариатор для Гранты и минивэн

На полях Петербургского международного экономического форума 2026 президент и генеральный директор АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов в интервью главному редактору журнала «За рулём» Максиму Кадакову рассказал о ближайших планах завода.

Новые модели, трансмиссии и перспективные разработки — разбираем главное.

---

Лада Азимут: сроки, моторы и цены

Когда появится в продаже?

Азимут выйдет на рынок до конца 2026 года. Производство стартует в сентябре. В этом году планируется продать около 3 000 машин. На 2027 год цель — не менее 20 тысяч автомобилей, но итоговые цифры будут зависеть от курса рубля и ключевой ставки.

Какие моторы будут на старте?

На старте продаж — две версии:

• 1.6 л + 6-ступенчатая «механика»;

• 1.8 л + вариатор (CVT).

Однако завод уже протестировал и другие комбинации: 1.6 + вариатор и 1.8 + «механика». Если будет спрос, их тоже запустят в производство.

Турбомотор и гидроавтомат

До конца 2026 года будет собрана серия прототипов с 150-сильным турбомотором и гидромеханическим автоматом. Им предстоят испытания и оценка востребованности. Если решение будет положительным, выпуск такой версии начнётся в 2027 году.

Гибридная версия

АВТОВАЗ работает над гибридным Азимутом. В России этот сегмент считают более перспективным, чем чистые электромобили. Некоторые результаты могут быть анонсированы уже до конца 2026 года.

---

Минивэн АВТОВАЗа

Прототип минивэна на платформе Весты был публично показан во время визита главы государства на завод. Однако пока это поисковая модель — решение о серийном производстве не принято.

Тем не менее, минивэны у АВТОВАЗа уже есть:

• модели новой марки SKM (например, SKM M7);

• 7-местный Lada Largus.

Расширение модельного ряда будет зависеть от успеха продаж SKM. Бездумно запускать новые модели завод не будет.

---

Автоматическая коробка для Lada Granta

Долгожданная новость для тех, кто ждал «автомат» на Гранте: в первой половине 2027 года Гранта получит вариатор. Это будет тот же агрегат, что используется на Lada Iskra и Vesta, но с доработками.

Почему это заняло так много времени?

Изначально вариатор не помещался в подкапотное пространство Гранты. Пришлось изменять некоторые кузовные детали и дорабатывать сам вариатор. Адаптация производственных линий также потребовала времени.

Технические детали:

• вариатор будет агрегатироваться только с 8-клапанным мотором мощностью 90 л.с.;

• работа в щадящем режиме по крутящему моменту обеспечит ресурс, близкий к ресурсу двигателя.

А будет ли Largus с вариатором?

Глава АВТОВАЗа не уверен в востребованности такой версии. Largus — рабочая лошадка, ездит с большими нагрузками, которые вариатор не очень любит. Но если рынок покажет спрос — запустят и такую модификацию.

---

Прогноз по авторынку на 2026 год

Максим Соколов оценивает легковой рынок России в 2026 году в объёме 1,3–1,4 млн автомобилей. Ключевой фактор — снижение ключевой ставки. Психологическая граница для покупателя — 12%. При ставке ниже этого уровня люди начинают охотнее тратить деньги на крупные покупки.

Для АВТОВАЗа важнее не доля рынка, а устойчивая финансовая модель и положительный результат. Это необходимо для инвестиций в производство, качество и расширение модельного ряда, которые в итоге и помогают сохранять уверенную позицию на рынке.

---

Итог: главные новости АВТОВАЗа

Что	Когда
Lada Азимут	В продаже до конца 2026 года
Гранта с вариатором	Первая половина 2027 года
Турбо-Азимут	Возможно, с 2027 года
Гибридный Азимут	Анонс до конца 2026 года
Минивэн на базе Весты	Пока проект
Рынок 2026	1,3–1,4 млн авто

АВТОВАЗ активно расширяет линейку, но без спешки — каждое решение зависит от спроса и экономической ситуации. Главная цель — не просто занять долю рынка, а обеспечить стабильное качество и прибыльность, чтобы инвестировать в будущее, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК