Для каких китайских автомобилей сложнее всего найти запчасти в России

Хотя поставки большинства ходовых запчастей для европейских и китайских машин в Россию уже налажены, по отдельным моделям и компонентам сроки доставки по-прежнему могут исчисляться месяцами.

Эксперты опрошенные порталом Autonews.ru, рассказали, какие автомобили чаще всего попадают в «ремонтный ад» и с какими проблемами сталкиваются владельцы.

---

Премиальные европейские модели: зависимость от дилеров

Руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Владимир Андреев пояснил, что риски затяжного ремонта сохраняются для дорогих немецких моделей:

• Mercedes-Benz S-Class

• BMW X5

• Porsche Cayenne

• Audi A8

Эти автомобили критически зависят от официальной дилерской поддержки и работы завода-изготовителя. При попытке заказать компонент через иностранного дилера завод может запросить VIN-номер автомобиля. Если выяснится, что машина была реализована на российском рынке, в поставке, скорее всего, откажут. Особенно ярко эта проблема проявляется с запасными ключами для Audi, BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz.

Технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов подтвердил: сроки ремонта чаще всего затягиваются для свежих премиальных моделей европейских и американских брендов. Ожидание может варьироваться от недели до нескольких месяцев.

---

Автомобили из Китая, ввезённые по параллельному импорту

Андреев выделил новый пул проблем, связанный с автомобилями, ввезёнными по параллельному импорту из Китая. Речь идёт о моделях, которые привлекают ценой из-за «доутильных» двигателей мощностью менее 160 л.с.:

• BMW X1

• Audi A3

• Skoda Karoq

У таких машин часто используется собственная номенклатура кузовных деталей, отличная от европейских версий. Даже небольшое ДТП может надолго обездвижить автомобиль из-за отсутствия необходимых компонентов.

---

Китайские марки: массовые vs экзотические

Никита Родионов добавил, что сложности возникают с ремонтом «экзотических» китайских марок, особенно электромобилей и малосерийных моделей.

Группа	Примеры	Ситуация с запчастями
Массовые бренды	Chery, Haval, Geely	Складская программа выстроена, детали доступны
Экзотические / премиальные	Zeekr, Avatr	Нет каталогизации, цепочки поставок не отлажены, ожидание — месяцы

Для Zeekr или Avatr нередко отсутствует не только каталогизация, но и понятные цепочки поставок, что может привести к многомесячному ожиданию деталей кузова или электроники.

---

Официальные дилеры китайских марок: тоже не панацея

Директор компании «Автосвита» Мария Посеницкая обратила внимание, что даже официальные дилеры китайских марок часто держат машины в ремонте по несколько месяцев. Причины:

• детали заказывают, но они не подходят, приходится возвращать их обратно в Китай;

• дилерские центры перегружены большим количеством автомобилей;

• квалифицированные кадры и отлаженные поставки есть только у дорогих премиальных брендов.

Расходники и плановое ТО доступны, но сложный ремонт и замена агрегатов могут затянуться на месяцы.

---

Общий вывод: сложные позиции — долгое ожидание

Член правления Союза автосервисов Илья Плисов резюмировал: простые запчасти обычно есть в наличии. Однако для автомобилей со сложными кузовными позициями ожидание необходимых деталей может составлять от двух до шести месяцев. В зоне риска — премиальные европейские модели, автомобили, ввезённые по параллельному импорту из Китая, а также экзотические китайские бренды, особенно электромобили. Если вы планируете покупку такого автомобиля, стоит заранее оценить возможные риски и сроки ремонта, пишет KP.RU:Комсомольская правда.

Версия страницы для ПК