Названа точная дата: этот внедорожник запустят в сентябре — ждали 2 года

В Ульяновске произошло событие, которое давно ждали поклонники отечественного автопрома.

19 июня на площадке индустриального комплекса УАЗ первый вице-премьер Денис Мантуров лично осмотрел предсерийный образец рамного внедорожника Sollers S9. Машину не просто показали — её создание уже вышло на финишную прямую, и теперь появились конкретные даты, которых раньше не называли.

Но давайте по порядку. Чем эта модель так важна для рынка и почему вокруг неё столько шума?

---

Что за зверь такой — Sollers S9?

Представьте себе классический рамный внедорожник, который не боится бездорожья, колдобин и снежных заносов. Именно таким видят S9 инженеры группы Sollers. По сути, это «пассажирская» версия пикапа ST9, но с полностью новым кузовом и салоном.

Автомобиль разрабатывали не в одиночку. В проекте участвовали:

• Инженеры Sollers — головной разработчик.

• МГТУ им. Баумана — технический вуз, который помог с расчётами и конструкцией.

• Технологический партнёр (его имя пока не раскрывают, но намёки на иностранное происхождение остаются).

Итог: получился полноприводный аппарат на прочной раме, который, по задумке создателей, должен составить конкуренцию как китайским «проходимцам», так и подержанным японцам на вторичке.

---

Сроки названы: когда выйдет на дороги

Самый частый вопрос: «Когда уже это можно будет купить?». Ответ появился прямо во время визита Мантурова.

В пресс-службе Sollers официально подтвердили:

«В настоящее время собрана и передана на сертификацию пилотная партия внедорожников. Полномасштабное серийное производство Sollers S9 по технологии полного цикла со штамповкой, сваркой и окраской кузовов стартует в сентябре 2026 года».

То есть до старта продаж осталось всего несколько месяцев. Сейчас машины проходят сертификационные испытания — это обязательный этап, чтобы получить одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Если всё пройдёт гладко, первые товарные экземпляры появятся у дилеров уже осенью.

---

Техническая начинка: моторы и коробка

Под капотом у S9 — два варианта силовых агрегатов на выбор:

1. Бензиновый двигатель — для тех, кто привык к классике.

2. Дизельный мотор — для любителей экономии на дальних маршрутах и высокого крутящего момента.

Оба варианта будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это важный момент: гидротрансформаторный «автомат» надёжнее вариаторов и роботов, особенно в тяжёлых условиях бездорожья. Полный привод и понижающая передача, судя по всему, тоже никуда не денутся — иначе какой же это внедорожник?

Правда, производитель пока не раскрывает мощность и объёмы моторов. Будем ждать официальных спецификаций ближе к сентябрю.

---

Новый завод «Штамповые технологии»: почему это важно

В тот же день, 19 июня, запустили ещё одно значимое предприятие — «Штамповые технологии». И здесь кроется ключевая фишка всего проекта.

Раньше многие кузовные детали для пикапов Sollers поставлялись из-за рубежа или требовали сложной логистики. Теперь ситуация меняется коренным образом. На новой прессовой линии уже начали штамповать элементы кузова из российского оцинкованного металла, который поставляет Магнитогорский металлургический комбинат (ММК).

Первыми под пресс пошли детали для пикапов ST6, ST8 и ST9. Но в планах — расширение линейки:

• На очереди — кузовные панели для нового внедорожника S9.

• Следом — комплектующие для автомобилей УАЗ.

Это означает, что Sollers целенаправленно уходит от импортозависимости. Штамповка, сварка, окраска — всё будет выполняться на одной площадке. Такой подход сокращает издержки и упрощает контроль качества.

---

Деньги и локализация: сколько вложили и что получили

Проект «Штамповые технологии» — не дешёвое удовольствие. Общий объём инвестиций составил 1,1 миллиарда рублей. Из них 850 миллионов рублей удалось привлечь в виде льготного займа от Фонда развития промышленности (программа «Автокомпоненты»).

Что дают эти вложения?

• Полный цикл производства кузовов. Раньше часть операций выполняли сторонние подрядчики, теперь всё сосредоточено под одной крышей.

• Высокая локализация. В Sollers подчёркивают, что уже на старте серийного выпуска S9 получит множество отечественных компонентов.

• Снижение себестоимости. Металл свой, штамповка своя — значит, конечная цена для покупателя может оказаться привлекательнее, чем у конкурентов с китайскими корнями.

---

Что это значит для обычного водителя?

Для простого автолюбителя новости из Ульяновска — это не просто производственные сводки. Это сигнал: российский автопром начинает предлагать альтернативу. Альтернативу, которая не боится грязи, имеет рамную конструкцию и собирается с вниманием к деталям.

Конечно, пока рано говорить, как машина покажет себя в реальной эксплуатации. Дорожные тесты, отзывы первых владельцев — всё это будет позже. Но первый шаг сделан: модель существует, производство запускается, сроки названы.

А вы как думаете — сможет ли Sollers S9 составить конкуренцию китайским рамным внедорожникам, которые сейчас наводнили рынок? Или наши инженеры опоздали с премьерой? Делитесь мнением — возможно, через пару месяцев мы вернёмся к этому разговору уже с тест-драйвом, пишут Известия.

Версия страницы для ПК