Парковка в кредит: почему депутаты просят включить машино-места в программу семейной ипотеки

Проблема «двора-парковки», где вечером невозможно найти место для автомобиля, знакома большинству российских семей.

На фоне роста стоимости квадратного метра и ужесточения требований к городской среде вопрос хранения личного транспорта становится критическим. Депутаты выступили с инициативой, способной существенно изменить правила игры на рынке новостроек. Они направили официальное обращение вице-премьеру и главе Минфина Антону Силуанову с просьбой включить стоимость одного машино-места в лимит льготного кредита по программе «Семейная ипотека».

Анатомия проблемы: два кредита вместо одного

На сегодняшний день российское законодательство жестко разделяет покупку жилого помещения и нежилой коммерческой площади, к которой де-юре относится парковочное место в жилом комплексе. Семья, имеющая право на льготную ставку, вынуждена действовать по следующей схеме:

1. Оформить «Семейную ипотеку» на квартиру (по ставке до 6%).
2. Оформить отдельный потребительский или коммерческий кредит на машино-место по рыночным ставкам (которые сейчас могут превышать 20% годовых).

Авторы инициативы подчеркивают: такая двойная финансовая нагрузка противоречит самой логике государственной поддержки. В обращении отмечается, что наличие собственного парковочного пространства — это не роскошь, а базовая необходимость для семей с детьми, которым необходим автомобиль для поездок в поликлиники, детские сады и школы.

Ценовой шок: сколько стоит парковка в 2026 году

Статистика наглядно демонстрирует, почему текущие правила семейной ипотеки нуждаются в доработке. По данным, приведенным в обращении депутатов, стоимость парковочного места в новостройках за последний год показала взрывной рост:

• Москва: Средняя цена машино-места в декабре 2025 года достигла психологической и финансовой отметки в 4 миллиона рублей. Для многих семей это составляет почти половину стоимости самой квартиры в регионе.
• Санкт-Петербург: Средняя цена предложения составила около 1,36 миллиона рублей, показав годовой рост на 36%.

Включение этих сумм в тело льготного кредита позволит распределить финансовую нагрузку на 20–30 лет, сделав покупку комфортной жизни доступной здесь и сейчас.

Масштаб программы и бюджетные риски

Инициатива затрагивает интересы сотен тысяч заемщиков. По данным банка «Дом.РФ», только в 2025 году по программе «Семейная ипотека» было выдано около 545 тысяч кредитов на общую сумму 3,15 триллиона рублей.

Депутаты признают, что действующие правила возмещения недополученных доходов банкам из бюджета не предусматривают покупку отдельного машино-места в качестве дополнительного объекта. Поэтому в своем письме парламентарии просят Минфин совместно с «Дом.РФ» и Минстроем провести детальную оценку:

• Необходимых корректировок механизма субсидирования.
• Дополнительных бюджетных обязательств, которые возникнут у государства при расширении программы.

При этом авторы инициативы настаивают: совместная покупка квартиры и парковки в рамках одного лимита позволит сохранить целевой характер программы, направленной на улучшение жилищных условий, а не превратит её в инструмент для покупки инвестиционных активов.

Стоит отметить, что тема автомобилизации и защиты прав водителей в осеннюю сессию Госдумы звучит особенно громко. Ранее депутаты уже поднимали вопрос о необходимости освободить автовладельцев от платы за эвакуацию и первые сутки хранения машин на штрафстоянках, если нарушение было устранено быстро.