Российский автопром готовится к важному этапу в развитии компонентной базы.
Группа «Соллерс» станет первым производителем в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV), который локализует в России выпуск восьмиступенчатых автоматических коробок передач для собственных моделей. Об этом свидетельствуют официальные данные компании.
Сроки и объемы производства
Серийное производство новых трансмиссий запланировано на вторую половину 2027 года. Проект рассчитан на выпуск до 13,7 тыс. АКПП в год, что должно покрыть потребности линейки бренда в автоматических версиях, сообщает «Коммерсант».
Какие модели получат российские автоматы
Локализованные восьмиступенчатые «автоматы» с гидротрансформатором будут устанавливаться на широкий спектр автомобилей группы:
- внедорожники Sollers S9;
- пикапы Sollers ST8 и ST9;
- легкие коммерческие автомобили Sollers SF1.
В перспективе трансмиссия появится и на модели Sollers SF5, которые сегодня оснащаются шестиступенчатой АКПП. Таким образом, новая коробка станет унифицированным решением для большинства актуальных моделей производителя.
География производства: две площадки
Производство «восьмиступок» распределят между двумя предприятиями, что позволит выстроить полный цикл:
- В Заволжье организуют литье и механическую обработку картеров (наиболее металлоемкий этап);
- В Елабуге сосредоточатся на финальной сборке коробок передач и стендовых испытаниях готовых агрегатов.
Подобное разделение функций повышает эффективность логистики и контроль качества на каждом этапе.
Инвестиции и государственная поддержка
Общий объем инвестиций в локализацию АКПП оценивается в 500 млн рублей. Из этой суммы 395 млн рублей предоставит Фонд развития промышленности (ФРП). Средства выделят в форме льготного займа в рамках программы «Автокомпоненты». Такой объем господдержки подчеркивает стратегическую значимость проекта для импортозамещения в автопроме.
Мнение экспертов
Аналитики рынка сходятся во мнении, что локализация АКПП позволит «Соллерсу» существенно уменьшить зависимость от внешних поставщиков и снизить риски, связанные с логистикой и колебаниями курсов валют. Собственное производство ключевого компонента делает цепочку поставок более устойчивой, а продукцию — конкурентоспособной.