Стартовали продажи Lada Granta на пропане с ценником от 1,33 млн рублей

АвтоВАЗ продолжает расширять линейку моделей, работающих на газомоторном топливе.

О начале продаж Lada Granta в исполнении LPG сообщила пресс-служба компании «АТС Авто» — официального партнера концерна по выпуску автомобилей на альтернативном топливе. Теперь пропановая версия доступна у официальных дилеров бренда, а ее стоимость начинается с отметки 1 133 000 рублей.

Чем LPG отличается от прежних CNG-версий

Ранее на российский рынок уже вышли модификации Vesta и Largus под индексом CNG, использующие систему питания «газ/бензин» на основе метана. Ключевое отличие новой Granta LPG в том, что в качестве второго топлива здесь применяется пропан-бутан — газ, который в России распространен значительно шире метана. Это делает заправку автомобиля заметно проще для большинства владельцев, особенно за пределами крупных городов.

Технические характеристики

Под капотом Granta LPG стоит 1,6-литровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил, работающий в паре с механической коробкой передач. Инженеры сохранили штатный бензобак, а газовый баллон объемом 42 литра разместили в отсеке для запасного колеса — решение, которое не съедает полезный объем багажника. Заправочный порт выведен под лючок бензобака, рядом с основной горловиной, что удобно при обслуживании на АГЗС.

Комплектация пропановой версии пока официально не уточняется — этот вопрос остается открытым для потенциальных покупателей.

Ценовой анализ: за что доплачивает покупатель

Разница в цене между версиями показательна. Бензиновые Granta со 90-сильным мотором предлагаются от 850 000 рублей, тогда как за LPG-исполнение просят от 1 133 000. Таким образом, переплата составляет порядка 283 тысяч рублей — почти треть от базовой стоимости.

Насколько такая доплата оправдана? Ответ зависит от интенсивности эксплуатации. Пропан-бутан традиционно дешевле бензина, а при больших пробегах экономия на топливе способна перекрыть разницу в цене за несколько лет активной езды. Для такси, корпоративных парков и водителей, совершающих длительные регулярные поездки, газовый вариант выглядит экономически обоснованным решением. Для тех же, кто проезжает несколько тысяч километров в год, окупаемость может растянуться на неопределенный срок.

Итог

Lada Granta LPG — логичный шаг АвтоВАЗа в сторону более доступной в эксплуатации газомоторной техники. Ставка на пропан-бутан вместо метана снижает барьер для покупателей, а сохранение штатной компоновки делает автомобиль практичным в повседневном использовании. Главный вопрос — готовность рынка платить более 1,1 млн рублей за бюджетный седан с газовой установкой. Ответ на него даст динамика продаж в ближайшие месяцы.

Но ест мнение, что на фоне проблем с бензином, на такой автомолиль может быть спрос.