Электромобили в России теряют популярность, которая и так была крайне мала
От рекорда к коррекции: аналитика рынка электромобилей в России.
Октябрь 2025 года стал для российского автомобильного рынка периодом контрастов. Если в начале месяца наблюдался ажиотажный спрос на экологически чистый транспорт, то к концу октября кривая продаж пошла вниз. Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков зафиксировал отрицательную динамику как в сегменте чистых электромобилей (BEV), так и среди подключаемых гибридов (PHEV) в период с 12 по 25 октября.
Сухие цифры: динамика недели к неделе
Согласно оперативным данным агентства, рынок проходит стадию коррекции после локального максимума.
- Пик (40-я неделя, 5–11 октября): на учет было поставлено 951 электромобиль, что составило 3% от общего объема рынка. В сегменте гибридов показатели достигли 2884 единиц (8,7% рынка).
- Спад (43-я неделя, 19–25 октября): продажи электрокаров упали до 775 штук (2,7% рынка). Подключаемых гибридов было реализовано 1952 единицы (6,9% рынка).
Для сравнения: за десять месяцев 2025 года в России было реализовано около 9,6–11,2 тысячи новых электрокаров, что на 31–37% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Несмотря на текущее снижение, октябрь в целом остается одним из самых успешных месяцев для сегмента за последние полтора года.
Почему покупатели передумали: два фактора охлаждения
Эксперты выделяют две ключевые причины, по которым «зеленый» энтузиазм россиян пошел на спад именно во второй половине октября:
- Нормализация топливного рынка. В начале октября на рынке топлива наблюдалась определенная турбулентность и рост цен, что традиционно подталкивает потребителей к поиску альтернатив ДВС. К середине месяца ситуация стабилизировалась, и психологическое давление на покупателей снизилось. Бензин перестал восприниматься как дефицитный или чрезмерно дорогой ресурс, что снизило мотивацию к немедленной покупке дорогого электромобиля.
- Завершение программ господдержки. Временное окончание ряда стимулирующих мер, включая льготное кредитование и субсидии на покупку отечественных электрокаров, лишило сегмент финансовой подушки. Для многих покупателей, которые находились в режиме ожидания, это стало сигналом к тому, что спешить с покупкой больше нет смысла.
Лидеры и аутсайдеры: кто задает тон рынку
Несмотря на общее снижение интереса, внутри сегмента произошла смена лидера. По итогам октября и на текущей неделе первое место уверенно занимает отечественный бренд AmberAuto с моделью A5 (358 проданных машин только за неделю). Это свидетельствует о том, что при снижении общего пирога покупатели начинают выбирать наиболее доступные и понятные решения.
В топ-5 также входят китайские бренды, поставляемые по схемам альтернативного импорта и через официальные каналы: Zeekr (модель 001), Evolute, Avatr и BYD. Примечательно, что российский AmberAuto впервые смог обогнать популярный Zeekr по итогам месяца, забрав 358 продаж против 291 у конкурента.
Долгосрочный прогноз: пауза или разворот?
Специалисты «Автостата» призывают не драматизировать текущую просадку. Рынок России сейчас находится в фазе адаптации к новым экономическим реалиям.
Прогноз на ближайшее время предполагает удержание доли электромобилей в диапазоне 1,5–2,5%, а подключаемых гибридов — в пределах 5–8%. Эти цифры ниже пиковых значений начала октября, но значительно выше показателей первого полугодия 2025 года, когда доля BEV не превышала 1%.
Долгосрочный тренд на электрификацию остается неизменным. Драйверами роста в будущем станут:
- Локализация производства батарей и компонентов внутри страны.
- Развитие сети быстрых ЭЗС (электрозарядных станций) вдоль федеральных трасс.
- Сохранение льгот, таких как бесплатный проезд по платным дорогам для машин на электротяге (например, по М-4 «Дон» или М-12 «Восток»).
Кстати
Россия в глобальном рейтинге развития электротранспорта занимает 11-е место (совместно с Белоруссией), набрав 51 балл из 100. Будем надеяться, что текущее снижение продаж — это не отказ от технологий, а возвращение к более взвешенному и прагматичному потребительскому поведению после временного всплеска.