Новый рамный внедорожник из Японии оказался дешевле отечественной Нивы — как такое возможно

Цены на автомобили в России кусаются. Знаете это чувство, когда смотришь на ценник УАЗа и думаешь: «За эти деньги можно было бы...»? И тут появляется новость, от которой челюсть отвисает. Маленький, зубастый японец с рамой и мостами вдруг стоит меньше, чем классическая «Нива».

Звучит как бред? А вот и нет.

Suzuki Jimny в спецификации Kei-car теперь можно привезти в РФ официально. Базовая цена — 1 250 000 рублей. Давайте положим это на стол и сравним с тем, что предлагают наши автозаводы.

---

Ценовой удар: кто кого дешевле?

Разрываю шаблон: самый доступный Jimny действительно дешевле LADA Niva Travel и даже немного уступает в цене спецверсии Niva Legend.

Смотрите сами (цены актуальны на момент публикации):

Модель	Минимальная цена	Примечание
Suzuki Jimny Kei-car	1 250 000 ₽	Новый, под заказ, Владивосток
LADA Niva Legend (Чёрная серия)	1 258 000 ₽	На 8 тысяч дороже
LADA Niva Travel	1 419 000 ₽	Уже серьёзно выше
Niva Legend Bronto	1 517 000 ₽	Усиленная версия
УАЗ Хантер	1 720 000 ₽	Самый дорогой в компании

Перевожу на человеческий: Вы можете купить настоящий японский рамный внедорожник дешевле, чем УАЗ Хантер — почти на полмиллиона. И дешевле, чем топовая Нива Бронто — на 267 тысяч рублей.

---

Что такое Jimny Kei-car и почему он такой дёшевый?

Тут кроется главная хитрость. В Японии есть класс микролитражек — Kei-car (или «кэй-кары»). У них жёсткие рамки: длина, ширина, объём двигателя. Jimny Kei-car — это не полноценная «Сьерра», а её младший, «домашний» брат, который создавался для японского рынка.

Ключевые отличия «дешёвого» Jimny:

• Кузов уже. Зауженные крылья, тонкие бамперы. В салоне теснее, чем в обычном Джимни.

• Двигатель — лилипут. Трёхцилиндровый турбообъёмом 0.66 литра. Да, вы не ослышались — 660 кубиков.

• Мощность — 64 л.с. Крутящий момент — 96 Нм. Это не спринтер, это трактор для медленного ползания по грязи.

• Коробка — механика. Автомат появится только на версиях от 1,9 млн рублей.

Что остаётся настоящим внедорожным?
Рама. Неразрезные мосты спереди и сзади. Клиренс 210 мм. Полный привод Part-time с жёстким подключением передка и понижайкой. В грязи этот малыш порвёт многих «паркетников».

---

А что с комплектациями? Голая правда

За 1,25 миллиона вы получаете спартанский набор:

• Стальные штампованные диски.

• Кондиционер (ура, это есть!).

• Монохромный экранчик бортового компьютера.

• Пластиковый руль без кнопок.

• Простенькая медиасистема (ставят почти всегда).

Хотите комфорта? Готовьте деньги:

Опция	Примерная доплата
Кожаный руль	+
Цветной дисплей	+
Адаптивный круиз-контроль	+
Кнопка старта двигателя	+
Камера заднего вида	+
4-ступенчатый автомат	от 1,9 млн ₽

Мораль: Дешёвый Jimny — это рабочий инструмент, а не лаунж на колёсах. Как Нива, только японская.

---

Jimny Sierra и «глобальные» версии: когда деньги не жалко

Хотите нормальный мотор? Тогда смотрите в сторону Jimny Sierra. Под капотом — 1.5 литра, 102 л.с., атмосферник. Кузов шире, внутри просторнее. Но и цены кусаются:

• Владивосток: от 1,8 млн ₽

• Санкт-Петербург: от 2,69 млн ₽

• Тюмень: от 2,79 млн ₽

Самые дорогие — «глобальные» Джимни из ОАЭ:

• Москва, 3-дверный под заказ: от 2 886 000 ₽

• Москва, 5-дверный под заказ: от 3 067 000 ₽

• Топовые комплектации со склада: ещё +1 млн к этим ценам.

---

Где подвох? Честно о рисках

Я не продавец и не дилер. Поэтому скажу прямо.

Плюсы покупки Jimny Kei-car:

• Реальный рамный внедорожник за копейки (по нынешним временам).

• Японское качество сборки и ресурс.

• Огромный тюнинг-потенциал (лифт, лебёдка, грязевая резина).

• Расход топлива смешной (двигатель 0.66 литра).

Минусы и риски:

• Официальной гарантии в РФ нет. Сервис — за ваш счёт и головная боль с запчастями.

• Двигатель 0.66 — это очень слабо. На трассу с ним выезжать страшно. 64 л.с. и 96 Нм — это мотор мотоблока.

• Теснота. Втроём там уже не развернуться.

• Парадокс: Наша «Нива» при той же цене даёт постоянный полный привод (не надо вылезать подключать передок в грязи) и более доступный ремонт.

Личное мнение: Jimny Kei-car — это игрушка для второго-третьего автомобиля. Для лесных покатушек, рыбалки или охоты. Как единственная машина для семьи из 3-4 человек — нет.

---

Итог: брать или не брать?

Берите Jimny Kei-car за 1,25 млн, если:
Вам нужен игрушечный, но серьёзный вездеход для бездорожья.
У вас уже есть обычная машина на каждый день.
Вы живёте во Владивостоке или рядом (логистика проще).
Готовы мириться со слабым мотором и спартанским салоном.

Проходите мимо, если:
Это ваша единственная машина.
Вы часто гоняете по трассе (обгон фуры на 64 л.с. — это квест).
Семья больше двух человек.
Не хотите возиться с параллельным импортом и поиском запчастей.

Альтернатива: Посмотрите на LADA Niva Legend. Да, она менее «японская», но её ремонтируют в любой деревне, запчасти копейки, а проходимость — легендарная. И постоянный полный привод реально удобнее в грязи.

И напоследок: Если вы всё-таки решились на Jimny — берите версию с 1.5 литра, пусть и дороже. Или готовьтесь к тому, что на подъёме в гору с полным багажником вас будут обгонять даже «Газели», пишет За рулем.

Версия страницы для ПК