Забытый кроссовер с богатой комплектацией: продается на вторичке за копейки

Кроссоверы ныне интересуют очень многих. Ведь они считаются олицетворением универсальности и практичности. К тому же высокий дорожный просвет дарит возможность без особого труда передвигаться по плохим дорогам или зимой, что опять же, для многих из нас является немаловажным фактором. Из прочих приятных бонусов — богатое оснащение и комфорт.

Но есть и то, что отталкивает — высокие цены на большинство моделей от именитых производителей. Впрочем, всегда существуют исключения из правила, и в данной публикации я вас познакомлю с кроссовером по приемлемой цене на вторичном рынке, который отличается добротным исполнением.

Практичность: багажник и салон

Цену мы уже отметили. Теперь переходим к практичности. В данном контексте отмечу багажное отделение с наличием органайзера и мелкими нишами.

Его исходный объём составляет немалые 512 литров, чего будет вполне достаточно для транспортировки крупной поклажи. Причём если сложить ещё и задний диван, то можно будет перевозить длинномеры или условный холодильник.

Далее переходим к комфорту. Диван второго ряда в салоне рассчитан под посадку по ширине на три взрослых человека. Места для ног при росте в 185 сантиметров хватает с запасом.

Но если хочется увеличить пространство в багажном отсеке, то предусмотрена регулировка дивана в продольной плоскости. А в движении кроссовер дарит высокую плавность хода на неровностях — за счёт неплохой энерговооружённости и длинных ходов подвесок.

Оснащение: что есть в комплектациях

В большинстве комплектаций оно богатое. В частности, имеются:

• двухзонный климат-контроль;

• противотуманки;

• панорамная крыша;

• проекция показаний на лобовое стекло;

• полный электропакет;

• система курсовой устойчивости;

• многоуровневый обогрев передних кресел;

• круиз-контроль;

• датчики дождя и света;

• штатная аудиосистема.

Знакомьтесь: Peugeot 3008 первого поколения

Автомобиль в России продавался официально и на вторичке имеет крайне привлекательный ценник. Безусловно, у многих наших соотечественников возникают в отношении французских авто противоречивые настроения — дескать, не для российской эксплуатации. Но в основном все эти суждения носят шаблонный и не всегда объективный характер.

Ведь в случае с Пежо 3008 можно говорить и о комфорте, и об оснащении, и о безопасности. Клиренс в 190 мм опять же даёт определённый уровень проходимости. А отсутствие полного привода ныне не воспринимается критическим фактором.

Надёжность: на что смотреть

Если вы спросите меня про надёжность, то сразу же отвечу — смотрите в сторону турбодизеля 1,6 литра. Он неприхотлив и долговечен, но требует качественной солярки. Вкупе с ДВС идёт МКПП. При активной езде могут у неё страдать синхронизаторы и кулиса, но в целом коробка вполне надёжная.

Ресурс подвески варьируется от 90 до 130 тысяч километров, что неплохо. Ну а кузов в особом гниении замечен не был. И лишь днище, ниши колёсных арок и подкапотка требуют некоторого внимания при осмотре.

Вывод

В целом Пежо 3008 весьма неплох. Автомобиль получился сбалансированным и качественным. Поэтому его можно рекомендовать к покупке, пишут Секреты автоперекупа.

Версия страницы для ПК