Надежный и дешевый: модель, которая не будет доставлять особых проблем

На вторичном рынке главный интерес покупателя крутится вокруг одного — цены. И здесь безоговорочный лидер — АвтоВАЗ со своей продукцией. Лады уходят за копейки, но с качеством исполнения у них беда. Такие покупки обычно сопровождаются фразой: «тут подлатаю, там подлатаю и буду ездить потихоньку».

Однако те, кто Ладу уже имел, чаще склоняются к чему-то понадёжнее. Есть ли альтернативы в нише тольяттинского гиганта? Да, есть. Ниже — модель, которая даже в солидном возрасте доставляет минимум проблем.

Но сначала — пара слов для тех, кто читает канал регулярно. Спасибо за поддержку, благодаря вам проект продолжает развиваться. И отдельно привет тем, кто заходит случайно: не стесняйтесь обозначать себя, участвовать в обсуждениях и ставить лайк, если материал зашёл. Подписка помогает видеть свежие публикации в верхней части ленты рекомендаций. А теперь к делу.

Что это за машина

Речь пойдёт о Mitsubishi Lancer девятого поколения. Многие его помнят, и встретить такую машину на дороге ничего не стоит. Она до сих пор популярна среди отечественных водителей, а на вторичке представлена широко — можно найти вариант сильно дешевле полумиллиона рублей.

Лансер IX относится к старой автомобильной школе Страны восходящего солнца. На первый взгляд он кажется совершенно непритязательной машиной на фоне себе подобных. Уже к середине двухтысячных ситуация выглядела так же, но это не помешало Mitsubishi привлечь множество поклонников. Спрос на модель есть до сих пор. За что же её любят?

Главный козырь — надёжность

Как уже было сказано, основное достоинство — живучесть. Автомобиль оснащался двумя бензиновыми атмосферными моторами: 1,6 и 2,0 литра. По тяге они средние, зато неприхотливые и долговечные. Возможны разве что проблемы с системой зажигания и износ навесного оборудования. В остальном всё довольно неплохо.

Трансмиссии — и механические, и автоматические. Тоже достаточно крепкие и нетребовательные к качеству обслуживания. Но есть нюансы:

• МКПП: слабоватые кулиса и синхронизаторы

• АКПП: гниющая проводка

Подвеска и кузов

Подвеска служит в пределах 120 000–140 000 километров. Показатель неплохой, учитывая состояние российских дорог.

Кузов гниёт только по сварным швам, под резиновыми уплотнителями и в моторном отсеке. А вот после некачественного кузовного ремонта рассчитывать на благополучный сценарий не стоит.

Что ещё в плюсах

С надёжностью разобрались. Но можно отметить и другое. Поведение на дороге: управляемость не азартная, зато прогнозируемая и точная. Подвеска не обеспечивает идеальной плавности хода, однако энергоёмкость сглаживает мелкие неровности.

Среди прочего Mitsubishi Lancer привлекает:

• Нейтральным дизайном

• Хорошей эргономикой водительского места

• Достаточным уровнем оснащения

Кому подойдёт

За свои деньги это приемлемое приобретение на вторичном рынке. Если вам нужен седан, который не сыпется, стоит дешевле полумиллиона и не требует постоянного внимания — Лансер IX заслуживает места в списке кандидатов. Главное — искать экземпляр с живым кузовом и не гнаться за самым дешёвым вариантом, пишут Секреты автоперекупа.

Версия страницы для ПК