Hongqi HS5 против немецкого премиума: 7 фишек, которые заставят вас передумать переплачивать

При слове «премиум» многие представляют огромные логотипы, хромированные решётки и броские дизайнерские решения. Но есть и другой подход — его называют «тихой роскошью».

Настоящий люкс измеряется не громкостью заявления о себе, а тем, насколько продумана каждая мелочь: от того, как греется спинка сиденья, до того, слышите ли вы сирену соседней машины на светофоре.

Hongqi HS5 построен именно по такому принципу. Разберём семь деталей, которые оценят покупатели со сдержанным и изысканным вкусом.

1. Механические регуляторы климата — редкость в 2026 году

Сенсорное управление климатом выглядит эффектно на презентации, но попробуйте изменить температуру на ходу: сначала нужно найти нужный пункт в меню, потом точно попасть пальцем в виртуальную кнопку. Одно неловкое движение — и вы случайно смахнули нужную настройку.

В Hongqi HS5 климат-контроль вынесен на отдельные механические регуляторы. К их расположению привыкаешь за пару дней, а дальше крутишь температуру практически вслепую. Сам климат двухзонный: водитель может выставить +22 °C, а пассажир — +25 °C. Удобно, когда один любит прохладу, а другой постоянно мёрзнет.

2. Акустические стёкла — тишина как роскошь

Тишина в салоне — одна из самых недооценённых характеристик автомобиля. На передних дверях HS5 установлены акустические стёкла двойного стеклопакета: они гасят звуки других машин, сирен и строительной техники. Шумоизоляция кузова усилена настолько, что до 90% уличных звуков остаются снаружи даже на оживлённом перекрёстке.

Стоите рядом со старым дизельным автобусом? В обычной машине придётся повышать голос, чтобы продолжить разговор. Здесь можно говорить с привычной громкостью.

За звук в салоне отвечает аудиосистема BOSE с 12 динамиками и сабвуфером. Есть четыре режима — под разное количество пассажиров и их расположение.

3. Подогрев спинок, а не только подушек

Подогрев сидений сегодня есть почти у всех. Но многие производители ставят нагревательные элементы только в подушку — в итоге нижняя часть тела в тепле, а спина мёрзнет.

В HS5 передние кресла греются полностью: и подушка, и спинка от поясницы до плеч. Три режима — от максимального в мороз до лёгкого, если просто продрогли. Бонусом идёт подогрев руля: зимой можно водить без перчаток.

4. Подогрев задних сидений и зоны дворников

Про задний ряд часто вспоминают по остаточному принципу. В HS5 комфорт продуман для всех: у задних пассажиров своя система подогрева.

Есть и опция, которая упрощает жизнь водителю. В мороз дворники примерзают к стеклу — обычно приходится ждать, пока печка прогреет лобовое, или отдирать щётки на морозе, рискуя их сломать. В HS5 предусмотрен подогрев зоны покоя дворников: через пару минут можно счистить снег и лёд и сразу ехать. Боковые зеркала тоже с подогревом.

5. Вентиляция передних кресел — спасение летом

В жару кондиционер быстро охлаждает воздух, но сиденья остаются горячими ещё долго — спина потеет и прилипает к коже. Передние кресла HS5 оснащены вентиляцией: через перфорацию кожи подаётся прохладный воздух. Несколько уровней интенсивности — от лёгкого обдува до максимального охлаждения в зной.

Во всех комплектациях есть панорамная крыша с люком: салон выглядит просторнее, а в приятную погоду можно проветривать без кондиционера.

6. Проекция на лобовое стекло

Проекционный дисплей (HUD) выводит в поле зрения водителя скорость, ограничения, стрелки навигации и предупреждения. Картинка проецируется на уровне дороги — не нужно опускать глаза на приборку или искать взглядом экран мультимедиа. Особенно выручает в незнакомом районе или новом городе.

На приборной панели — «панорамный» экран из двух дисплеев по 12,3 дюйма. Реагирует на касания быстро, пользоваться приятно.

7. Зарядка для всего: от телефона до ноутбука

Для тех, кто всегда на связи, предусмотрено несколько вариантов:

• Беспроводная панель на 40 Вт — быстро зарядит телефон.

• Type-C с быстрой зарядкой до 60 Вт — оживит планшет и ноутбук. Дети не останутся без мультиков в долгой дороге, а вы сможете поработать в мобильном офисе.

• Type-A — совместим со старыми кабелями и устройствами.

• Розетка 12 V в багажнике — для компрессора, мини-холодильника или пылесоса.

А что под капотом и в шасси

Помимо деталей «тихой роскоши», у HS5 серьёзная техническая начинка:

• Двигатель 2,0 л на 245 л. с. — хватает и для спокойной городской езды, и для уверенных манёвров на трассе.

• Полный привод на электромагнитной муфте подключается автоматически при гололёде, снеге или сильном ливне.

• Адаптивные амортизаторы меняют жёсткость в зависимости от скорости и качества дороги.

• 8-ступенчатый классический автомат переключает передачи без рывков и пауз — машина не дёргается при трогании и точно реагирует на газ при обгоне.

• Системы помощи водителю: предупреждение о столкновении, круговой обзор, контроль слепых зон.

Сейчас доступны две комплектации — Comfort и Deluxe. Адаптивные амортизаторы — только в Deluxe, остальные опции есть в обеих версиях.

Версия страницы для ПК