Габариты вместо ближнего света: почему за такую экономию придётся платить
Мысль ездить днём на одних габаритах обычно рождается из желания сэкономить на лампах. Галогенки изнашиваются от частого включения и долгой работы, а замена иногда превращается в целую операцию — на некоторых машинах до лампы не добраться без снятия кузовных деталей или разборки самой фары. Время, деньги, нервы.
Но у этой экономии есть цена, и она прописана в законе.
Почему габариты не подходят для движения днём
Габаритные огни созданы не для освещения дороги, а для обозначения машины в темноте или при плохой видимости. Светят они слишком слабо. Включить их и считать требование ПДД выполненным не получится.
При этом ближний свет при каждой поездке тоже не обязателен. Если автомобиль оснащён штатными дневными ходовыми огнями, можно включать их. Разрешены и противотуманные фары — они делают машину достаточно заметной в светлое время суток.
Зачем вообще включать свет днём
Ближний свет и ДХО помогают другим водителям и пешеходам раньше увидеть приближающийся автомобиль. На загородной трассе, где скорость заметно выше, это даёт больше времени для реакции.
Ещё важнее включённые фары становятся в дождливую и туманную погоду, когда машина легко сливается с серым фоном дороги. Пользу этой меры подтверждают исследования и статистика аварий.
Как это работает на современных машинах
На большинстве новых автомобилей вопрос решается ещё на заводе. Вместе с запуском двигателя автоматически загораются ходовые огни, и водителю не нужно вспоминать о переключателе перед каждой поездкой. Светодиоды потребляют мало энергии и работают годами, почти не требуя внимания.
С габаритами картина иная. Они светят гораздо слабее и предназначены для обозначения машины в темноте. Днём, особенно на расстоянии, автомобиль с такими огнями легко теряется на фоне дороги.
Что грозит за нарушение
Если водитель ограничится одними габаритами, поездка будет считаться нарушением. По статье 12.20 КоАП РФ за это предусмотрен штраф 500 рублей, пишет njcar.ru.
«Москвич 3» подорожал задним числом: завод урезал скидки, и кроссовер прибавил до 360 тысяч
Две атмосферы «по привычке»: как неверное давление в шинах ведёт к дорогому ремонту
Новый кроссовер Jeland C4 выходит на российский авторынок: дизайн и фото
АвтоВАЗ запатентовал мем «Можно, а зачем?»: фраза стала товарным знаком
LADA Granta получила «незаметные» обновления
Можно проехать 400 тысяч: самые «живучие» автомобили в мире
UMO 5 вышел на российский авторынок: сколько стоит и характеристики
Рейтинг популярности подержанных иномарок в России: итоги августа 2026