Промывать ли мотор после замены масла: когда это спасение, а когда — приговор двигателю

Промывать или не промывать двигатель при замене масла — решение нужно принимать в каждом конкретном случае. Иногда промывка масляных каналов может навредить, но чаще всего от грамотно проведённой процедуры наблюдается устойчивый положительный эффект.

Правда, только в том случае, если промывкой занимается сам водитель, он же владелец автомобиля, то есть заинтересованный в конечном результате. А отдавать машину на промывку мотора на СТО или местному механику — не всегда хорошая идея. Сейчас объясню, почему.

Когда не стоит промывать мотор после замены масла

Если у хозяев машины достаточно возможностей и средств для покупки качественного брендового масла, то ни о какой промывке и речи не идёт. Хорошее масло уже имеет в своём составе все необходимые моющие добавки, растворители для раскоксовки и удаления лаковых плёнок. Естественно, при условии своевременной замены смазки и фильтров.

Лучше, чем моет свежее фирменное масло, отмыть не удастся, разве что разобрать мотор до винтика.

Второй случай, когда не стоит связываться с промывкой мотора — это старые и изношенные двигатели. Естественно, при условии, что мотор не перегревается и держит давление. Это обычно старые низкооборотные двигатели восьмиклапанные, накатавшие под 200 тысяч километров и более.

Весь налёт, скопившийся в каналах и даже в поддоне, он как-то притёрся, улежался, двигателю он не мешает. Где-то лаковые плёнки компенсировали износ металла, где-то закрыли трещину в блоке от затекания антифриза.

Многие водители со стажем рассказывали, что, увлекшись рекламируемой темой промывки, тщательно вымывали моторы на своих автомобилях. Всё по технологии, с прогревом и проливом, заменой фильтра и вакуумной откачкой. В итоге получалось, что старенькие двигатели почти все выходили из строя.

Начались течи на сальниках, на уплотнениях, у некоторых загудел коленчатый вал и появились капли свежей смазки в антифризе. То есть старый двигатель лучше не мыть, а если нужно, то лучше сразу отправлять на переборку.

Когда точно стоит промывать мотор при замене масла

Есть немало довольно бесполезных рекомендаций на тему продления жизни двигателя. Например, перед тем как заменить масло и фильтр, залить в мотор пару шприцов с составом, купленным в ларьке на авторынке. Якобы отъедает весь лак, кокс и налёт.

Затем можно всё слить и менять масло с фильтром. Чаще всего в составе таких промывок-пятиминуток есть бензол, толуол.

И даже если промыть таким составом мотор, а после залить свежее масло, то процесс отъедания загрязнений всё равно продолжится вплоть до коррозии металла в двигателях с алюминиевыми блоками. А если в масло попадёт вода или антифриз, то всё ускорится в несколько раз.

В общем, лучше пятиминутками не промывать, а купить нормальное промывочное масло и дополнительный масляный фильтр. И сделать всё по технологии: сначала прогрев на старом масле, потом слив, замена фильтра, заливка промывочного, гоняем 10–15 минут без нагрузки и тут же сливаем через пробку на поддоне, не давая выпасть в осадок твёрдым и тяжёлым частицам.

Некоторые особо увлечённые последователи промывки ещё дополнительно проливают горячий (неработающий) мотор двумя литрами керосина. Это чтобы смыть загрязнения с внутренних поверхностей поддона. Но это уже больше похоже на перестраховку.

В каких случаях промывка необходима

Промывать двигатель при замене масла нужно в трёх случаях — после завершения обкатки и если в масло попало что-то чужеродное. Например, антифриз, вода или песчаная пыль. Кстати, основная цель промывки не в том, чтобы убрать лаковые плёнки, а в том, чтобы вывести абразив или сажу из системы циркуляции смазки. Пока они не повредили гидрокомпенсаторы или эксцентрики распределительных валов.

Третий случай — это если водитель залил моторное масло не слишком хорошего качества, и под нагрузкой смазка начала выделять сажу. Это мельчайший порошок, даже микропорошок, способный блокировать масляные каналы хуже любых отложений.

Если капнуть маслом со щупа на газетную бумагу, то можно разглядеть едва заметные тёмные пятнышки — это и есть сажа. Её нужно обязательно вымыть, иначе потом никакие пятиминутки не помогут. Если нет времени или ситуация не позволяет, то хотя бы заменить фильтр, а процедуру запланировать на ближайшее свободное время.

Промывка мотора — не рутинная процедура, а осознанное решение. В одном случае она продлит жизнь двигателю, в другом — приблизит его кончину. Прежде чем браться за промывку, честно оцените состояние мотора и качество масла, которое вы используете. И тогда решение будет правильным, пишет Автовод со стажем.

Версия страницы для ПК