В России официально нет топлива "Евро-3" — эксперт объяснил, чем это грозит автовладельцам
На российском топливном рынке стандарт «Евро-3» отсутствует как класс.
При этом реально используемый «Евро-5» претерпел изменения — в нем скорректированы показатели по содержанию серы. Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» рассказал Дмитрий Гусев, зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надёжный партнёр».
Что происходит с топливными стандартами
По словам эксперта, на самом деле «Евро-3» никто и не разрешал к применению. Сейчас в обороте находится «Евро-5», но со сниженными требованиями по сере. Однако Гусев считает, что эти корректировки не должны критически сказаться на работе двигателей.
Ключевые тезисы специалиста:
-
Двигатели создаются с расчетом на долгий срок службы, а не на пару лет
-
10 лет назад автомобили ездили на «Евро-3» и «Евро-4» — и массово не разваливались
-
Изменение содержания серы с 10 до 150 млн долей — это микроскопические величины, на которые железо не реагирует
-
Для разных стандартов достаточно перенастройки электроники, а не замены деталей
Мнение оппонента: новые машины — в зоне риска
Однако не все эксперты столь оптимистичны. Ранее руководитель техцентра «АСС» Павел Филькин высказал противоположное мнение: топливо с характеристиками, близкими к «Евро-3», противопоказано современным автомобилям. Владельцам машин, выпущенных после 2020 года, он рекомендовал использовать специальные присадки — они помогают адаптировать топливо и снизить нагрузку на двигатель.
Что это значит для водителей
Ситуация неоднозначная. С одной стороны, эксперт Гусев уверяет, что изменения показателей не критичны и двигатели «железные» — выдержат. С другой — специалисты предупреждают, что владельцы новых автомобилей могут столкнуться с проблемами, если не использовать дополнительные средства защиты.
В любом случае, если вы ездите на современной машине, стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива и при необходимости проконсультироваться со специалистами сервисного центра, пишет Говорит Москва.
JELAND прокачал кроссовер J6: полный привод, 150 «лошадей» и шесть режимов для бездорожья
В России официально нет топлива "Евро-3" — эксперт объяснил, чем это грозит автовладельцам
Автомобили с большим багажником: лучшие модели для семьи, путешествий и повседневной жизни
Гибрид или электромобиль: что выгоднее и удобнее в 2026 году
ГАЗ-21 «Волга»: инженерные секреты, которые делали её умнее западных конкурентов
Lada Largus получили новые топовые комплектации «Техно» и «Драйв» — что изменилось и сколько стоят
Моторные масла в России к осени 2026 года подорожают на 30%: причины роста цен
Aurus на распутье: частных клиентов стало столько же, сколько государственных
Новый Maybach GLS: российские покупатели ждут, но сроки ожидания — до полугода
Что нового будет в самой мощной и быстрой Lada Vesta
Россияне уже покупают Volga, UMO и «Атом»: сколько уже удалось продать