JELAND прокачал кроссовер J6: полный привод, 150 «лошадей» и шесть режимов для бездорожья

Российский автопроизводитель JELAND сделал следующий шаг в развитии своей модели J6 — на рынок выходит полноприводная версия кроссовера.

Инженеры не просто добавили трансмиссию AWD, а полностью переработали силовую установку, установили новую коробку передач и внедрили интеллектуальную систему управления тягой с шестью режимами движения. Пока новинка будет доступна исключительно в максимальной комплектации «Престиж» со всем набором опций. Цены и точная дата старта продаж пока держатся в секрете.

---

Что нового в салоне и экстерьере

Кроссовер получил не только техническую начинку, но и обновленный внешний вид. Дизайнеры предложили свежий рисунок колесных дисков, а внутри водителя встретит цветная цифровая приборка диагональю 8,88 дюйма. Мультимедийная система тоже не осталась без внимания — ее «мозгом» стал более производительный восьмиядерный процессор.

Топовая комплектация «Престиж» включает:

Опция	Наличие
Панорамная крыша	✅
Многослойное остекление передних стекол	✅
Подсветка салона	✅
Обогрев всех сидений	✅
Вентиляция передних кресел	✅
Акустика с 8 динамиками	✅
Беспроводная зарядка для смартфона	✅
Пакет электронных помощников водителя	✅
Круговой обзор на 540° + «прозрачное шасси»	✅

Опционально можно установить фаркоп для буксировки прицепа — полезная опция для тех, кто планирует использовать кроссовер в поездках с грузом.

---

Технические характеристики: мотор и трансмиссия

Под капотом новинки — турбированный бензиновый двигатель третьего поколения серии TGDI. Это 1,6-литровый агрегат с непосредственным впрыском топлива, который выдает 150 лошадиных сил.

Показатели мотора:

• Пиковый крутящий момент — 275 Н·м

• Доступен с 2000 до 3500 оборотов в минуту

• Работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя «мокрыми» сцеплениями

---

Шесть режимов движения: для любой дороги

Главная фишка полноприводной версии — интеллектуальная система распределения момента на оси. Электроника предлагает водителю выбор из шести сценариев:

1. Экономичный — для максимальной топливной эффективности

2. Стандартный — повседневная езда

3. Спортивный — для динамичной езды с отзывчивой реакцией на газ

4. Снежный — для скользких покрытий

5. Грязевой — для грунтовых дорог и легкого бездорожья

6. Внедорожный — для серьезных препятствий

Каждый режим перестраивает настройки электроники под конкретные условия. Отдельного упоминания заслуживает функция электронной имитации блокировки заднего дифференциала. Она помогает уменьшить пробуксовку и более эффективно передавать усилие на колеса в сложных ситуациях.

---

Что в итоге

JELAND J6 в полноприводном исполнении превращается из городского паркетника в более серьезный автомобиль для активного использования. Полный привод, интеллектуальная система тяги и богатый список оснащения делают его интересным вариантом в своем сегменте. Остается дождаться официального ценника и даты старта продаж — именно эти детали пока остаются главной интригой, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК