Дизельный Haval H9 возвращается: рамный внедорожник начнут собирать в Калининграде

Рамный внедорожник Haval H9 скоро будут собирать не под Тулой и не в Китае, а в Калининградской области. Главная новость — возвращение дизельного двигателя, который исчез из гаммы несколько лет назад

Поклонники серьёзных внедорожников ждали этого момента. Haval H9 второго поколения, который до сих пор поставлялся в Россию только из Китая, скоро начнут собирать на мощностях завода «Автотор» в Калининграде.

Ранее площадка уже запустила сборку Tank 300 в партнёрстве с GWM. Теперь очередь дошла до более крупной модели. И это не просто перенос производства — стратегическое соглашение между компаниями расширяется, а вместе с ним возвращается дизельный двигатель, который когда-то исчез из российской гаммы.

---

Где и когда будут собирать

Производство развернут на заводе «Автотор Трансбалт» в Калининграде. Информация подтверждается документами по сертификации: компания оформила декларации, необходимые для получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Срок действия — до середины 2030 года.

Ранее H9 собирали под Тулой, но новое поколение поставлялось исключительно из Китая. Вероятно, это было связано с загруженностью конвейера. Теперь ситуация меняется.

Производители обещают строгий контроль качества по стандартам китайского концерна и постепенное углубление локализации. Интересно, что в официальных заявлениях ранее речь шла только о Tank, но теперь планы стали шире.

---

Два мотора: бензин и долгожданный дизель

Главная интрига новинки — в силовых агрегатах. Будущий Haval H9 получит два варианта.

Бензиновая версия:

• 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 218 лошадиных сил.

• В паре — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

• Расход топлива — 10,6 литра на 100 километров.

Дизельная версия (возвращение после долгого перерыва):

• 2,4-литровый турбодизель мощностью 186 л.с.

• 9-диапазонная автоматическая коробка.

• Расход — 9,1 литра на 100 километров.

Именно дизель когда-то исчез из российской гаммы H9. Причины — падение спроса и рост утилизационного сбора. Однако локальная сборка даёт шанс вернуть его на рынок. И для многих поклонников внедорожников это важное событие: дизель экономичнее, тяговитее на низах и лучше подходит для бездорожья и буксировки.

---

Габариты и вместительность: почти пять метров и три ряда сидений

Haval H9 — автомобиль серьёзных размеров.

Габариты:

• длина — почти 5 000 мм;

• ширина — около 2 000 мм;

• колёсная база — 2 850 мм;

• дорожный просвет — 224 мм.

Салон: три ряда сидений, компоновка 2+3+2. Третий ряд — для детей или пассажиров на короткие дистанции, но при необходимости семеро взрослых в машине разместятся.

Багажник:

• 88 литров при разложенных всех трёх рядах;

• до почти 1 600 литров при сложенных задних креслах.

Это полноценный семейный внедорожник, который можно использовать и как ежедневный автомобиль, и как машину для путешествий.

---

Оснащение: что предложат в салоне

Современный внедорожник не должен уступать кроссоверам по технологиям. Haval H9 оснащается:

• 14,6-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы;

• 10-дюймовой цифровой приборной панелью;

• полным набором обогревов: руль, сиденья, форсунки омывателя, лобовое и заднее стёкла.

Для российского климата обогрев всех ключевых элементов — не роскошь, а необходимость.

---

Цены: сколько будет стоить

На сегодняшний день цены на актуальные версии Haval H9 2026 года стартуют от 4 800 000 рублей. Автомобили прошлых лет выпуска можно найти чуть дешевле.

Официальные цены на новую калининградскую сборку пока не объявлены. Но есть два фактора, которые могут повлиять на стоимость:

1. Локализация сборки. Чем выше доля российских комплектующих, тем ниже себестоимость.

2. Возвращение дизеля. Дизельные версии традиционно дороже бензиновых, но в данном случае они могут привлечь тех, кто готов доплатить за экономичность и тяговитость.

Ориентир — около 5 миллионов рублей за базовую версию, топовая будет дороже.

---

Конкуренты: кто ещё в этом сегменте

Haval H9 — рамный внедорожник, и прямых конкурентов у него в этом ценовом сегменте не так много.

Основные соперники:

• Tank 300 — тоже собирается на Автоторе, но это более компактный автомобиль.

• Toyota Land Cruiser Prado — ушёл с рынка, доступен только по параллельному импорту, цены выше.

• UAZ Patriot — значительно дешевле, но уровень комфорта и технологий несопоставим.

• Китайские рамные внедорожники — BAIC, Dongfeng и другие, но они менее раскручены на российском рынке.

H9 в этом ряду выглядит как золотая середина: серьёзный внедорожный потенциал, вместительность и современные технологии за разумные деньги.

---

Что в итоге

Haval H9 второго поколения скоро начнут собирать в Калининграде на заводе «Автотор». Это значит, что модель станет доступнее, а главное — вернётся дизельный двигатель, который ценят за экономичность и тягу.

Габариты машины впечатляют: почти 5 метров в длину, три ряда сидений, клиренс 224 мм. Оснащение — современное, с большими экранами и полным набором обогревов.

Ориентировочная цена — от 4,8 миллиона рублей. Для рамного внедорожника с таким набором опций это конкурентное предложение.

Возвращение модели на российский конвейер с дизельным мотором обещает стать одним из главных событий для поклонников серьёзных внедорожников в 2026 году, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК