Lada Azimut разбили в России: её проверили на краш-тесте
Lada Azimut проверили на краш-тесты в России
АвтоВАЗ впервые представил официальные результаты краш-тестов нового кроссовера Lada Azimut.
Испытания проводились в строгом соответствии с международными стандартами безопасности — по правилам ООН № R94 и № R95. По итогам тестирования пресс-служба предприятия заявила: новинка продемонстрировала надежную защиту водителя и пассажиров при столкновении.
Испытания проходили в два этапа — фронтальный и боковой удары. Специалисты оценили работу систем пассивной защиты, включая впервые установленные на автомобилях Lada боковые шторки безопасности. Разбираемся в деталях.
Фронтальный удар: скорость 56 км/ч и «зеленая зона»
Первым этапом испытаний стал классический фронтальный краш-тест. Автомобиль двигался со скоростью 56 км/ч — это стандартный показатель для подобных тестов согласно правилам ООН № R94. В момент удара о жесткий деформируемый барьер сработали все системы безопасности.
В пресс-службе АвтоВАЗа отметили «отличную работу системы безопасности»:
- Фронтальные подушки сработали корректно и своевременно;
- Датчики зафиксировали минимальные нагрузки на манекены, установленные на местах водителя и переднего пассажира;
- Оба «пассажира» остались в безопасной зоне, что подтверждается зеленой маркировкой на диагностических графиках.
Эксперты подчеркивают: достижение «зеленой зоны» при фронтальном ударе — серьезный показатель. Это означает, что риск получения тяжелых травм для реальных людей при аналогичной аварии минимален.
Боковой удар: проверка шторок безопасности
Второй этап испытаний — боковой краш-тест. Для него использовался специальный деформируемый барьер, имитирующий удар другого автомобиля. Скорость движения барьера составила 50 км/ч (согласно правилам ООН № R95).
Главной интригой стала проверка работы боковой шторки безопасности. Напомним, что на автомобилях Lada такая система устанавливается впервые. Шторка защищает голову водителя и пассажиров при боковом столкновении и препятствует удару о стекло или стойку кузова.
Результаты испытаний оказались положительными: все показатели остались в пределах допустимых значений. Шторка сработала штатно, датчики зафиксировали нагрузки, не превышающие критический порог.
Что говорят в АвтоВАЗе?
После завершения тестов пресс-служба предприятия сделала официальное заявление:
Испытания проводились в соответствии с международными стандартами безопасности. Тестирование подтвердило соответствие Lada Azimut требованиям безопасности. Новинка продемонстрировала надежную защиту водителя и пассажиров при столкновении.
Для АвтоВАЗа успешное прохождение краш-тестов — важный имиджевый шаг. Новый кроссовер должен составить конкуренцию не только китайским брендам, но и укрепить позиции на внутреннем рынке, где вопросы безопасности выходят на первый план.
Что дальше?
Официальные результаты в баллах (звездах) пока не объявлены. Вероятно, полный отчет по методологии ARCAP или Euro NCAP будет опубликован позднее, после дополнительных испытаний.
Однако уже сейчас можно сделать вывод: Lada Azimut демонстрирует принципиально новый уровень пассивной безопасности для российского автопрома. Наличие боковых шторок, корректная работа подушек и «зеленые» показатели на датчиках — все это выглядит неплохо.