«Ниву» защитили от ржавчины спустя 49 лет: LADA Niva Legend получает оцинковку
«Ниву» защитили от ржавчины спустя 49 лет, сделали оцинковку кузова
Главная новость для всех поклонников легендарного внедорожника: «АвтоВАЗ» наконец решил проблему, которая десятилетиями оставалась ахиллесовой пятой «Нивы».
Выпускаясь с 1977 года, классическая LADA Niva не имела ни одной оцинкованной кузовной детали. Спустя 49 лет эта ситуация кардинально меняется.
Исторический момент: 20 июля на конвейере
Уже 20 июля с конвейера в Тольятти начнут массово сходить автомобили LADA Niva Legend, кузовные детали которых выполнены из стали, оцинкованной с двух сторон. Это настоящий прорыв для модели, которая долгие годы критиковалась за подверженность коррозии.
Что рассказал главный инженер
В минувший вторник, 14 июля, в Москве прошёл технический семинар компании. Главный инженер проекта Niva Дмитрий Грунвальд раскрыл подробности модернизации.
По его словам, на «АвтоВАЗе» провели тщательный анализ зон автомобиля, которые больше всего подвержены коррозии. Именно эти участки и получили двухстороннюю горячую оцинковку.
Инженеры подошли к вопросу прагматично: вместо того чтобы оцинковывать весь кузов целиком (что существенно подняло бы цену автомобиля), они защитили самые уязвимые места.
Полный список оцинкованных деталей
Обновлённая LADA Niva Legend получила оцинковку следующих кузовных элементов:
- Панель облицовки радиатора — эта деталь принимает на себя весь поток пескоструя и камней от впереди идущих автомобилей. Ранее именно здесь коррозия появлялась в первую очередь.
- Капот и его кромка — одна из самых заметных деталей кузова, которая постоянно подвергается воздействию влаги и реагентов.
- Крыша с кромками — передняя и задняя части крыши теперь защищены от коррозии.
- Наружная и внутренняя панели задней откидной двери — традиционно проблемное место «Нивы», особенно в районе замка и петель.
- Наружная панель задка — ещё одна зона, подверженная сколам и коррозии.
- Нижняя панель кузова под дверью — скрытая зона, где десятилетиями скапливалась грязь и влага, вызывая сквозную коррозию.
Что это значит для владельцев
Для миллионов поклонников «Нивы» эта новость — действительно долгожданная. Внедорожник славится своей проходимостью, ремонтопригодностью и неприхотливостью, но его главным недостатком всегда оставалась кузовная ржавчина.
Теперь, с появлением двухсторонней горячей оцинковки ключевых элементов, ресурс кузова LADA Niva Legend должен существенно вырасти. Особенно это актуально для регионов, где дороги зимой обильно посыпают реагентами.
Цена вопроса
Пока официально не объявлено, как отразится модернизация на конечной цене автомобиля. Однако логично предположить, что удорожание будет незначительным — производитель выбрал точечную оцинковку, а не полную обработку кузова. Это позволит сохранить доступность легендарного внедорожника.
Итог
Спустя почти полвека «Нива» наконец получила то, о чём мечтали поколения автовладельцев — заводскую защиту от коррозии. Конечно, это не делает автомобиль вечным, но существенно продлевает срок его службы.
Для тех, кто присматривается к покупке LADA Niva Legend, теперь есть ещё один весомый аргумент в её пользу. «Ниву» наконец защитили от ржавчины. Дождались.
Ранее мы рассказывали о масштабных изменениях, которые вошли в модернизацию «Нивы».