«Квадратный» монстр от Great Wall: что скрывает H10 с лидаром в базе и холодильником в салоне

Китайский автогигант Great Wall готовит к выходу на рынок свой новый кроссовер H10, и это не просто очередная модель в бесконечной линейке.

Как сообщает портал Yiche, предпродажи стартуют уже 18 июля. Но главное не в дате. Главное — в философии дизайна, которая впервые вышла за рамки привычных гладких обводов и обтекаемых форм.

---

Дизайн: не просто квадрат, а дань древнему Китаю

С первого взгляда H10 бросается в глаза своей «рубленой» архитектурой. Угловатые линии, прямые грани, почти отсутствие скруглений. Это не случайность и не дань моде 80-х. Инженеры и дизайнеры черпали вдохновение в традиционных китайских бронзовых треножниках — фандин. Именно эти древние ритуальные сосуды с их четкой геометрией и монументальностью легли в основу стиля, который разработчики назвали «эстетикой квадратного треножника».

И это не просто маркетинг. Передняя часть кроссовера получила прямоугольную оптику, которая смотрится агрессивно и необычно для современного автопрома, где царит эпоха плавных «капель». Радиаторная решетка — полузакрытая, еще один штрих в пользу брутальности.

---

Первый на новой платформе и с лидаром «в коробке»

Great Wall H10 стал первенцем, построенным на свежей платформе Guiyuan. Но технический прогресс на этом не заканчивается. На крыше автомобиля разместили модуль лидара — и это не опция за дополнительные деньги, а стандартное оснащение для любой комплектации. Рядом с ним — полноценный багажник на крыше, который подчеркивает внедорожный характер модели.

Производитель решил не выбирать между технологичностью электрокара и проходимостью внедорожника. Они просто взяли и объединили эти два мира в одном кузове.

---

Двигатель и гибрид: 123 кВт без компромиссов

Под капотом у H10 — подключаемая гибридная силовая установка. В ее основе лежит 1,5-литровый турбомотор, который в паре с электродвигателем выдает суммарные 123 кВт. Для тех, кто привык к лошадиным силам, это примерно 167 л.с. — не рекорд, но для среднеразмерного кроссовера вполне достойно.

Никаких бензиновых или дизельных версий без электрической поддержки не предусмотрено. Только гибрид. И только с автоматической трансмиссией — других вариантов не заявлено.

---

Салон: два экрана, холодильник и столик для второго ряда

Внутри H10 — настоящий технологический кокон. Центральная консоль украшена 15,7-дюймовым дисплеем, который легко затмит экран любого современного планшета. Но это еще не все. На потолке расположился дополнительный 17,3-дюймовый монитор — для задних пассажиров. Оба экрана поддерживают широкий цветовой охват P3 и оснащены функцией улучшения изображения на базе искусственного интеллекта.

Кроме мультимедиа, производитель позаботился о бытовом комфорте:

• Холодильник объемом 7,7 литра — можно охладить воду и перекусы в дальней дороге.

• Откидной столик для второго ряда, рассчитанный на 10 кг — ноутбук, обед или планшет не проблема.

• Приватное остекление и шторки на задних окнах — никто не увидит, что вы делаете внутри.

---

Компоновка на выбор: пять или шесть мест

Покупателям предложат два варианта внутренней планировки:

• Пятиместная версия — классика для семьи или активного водителя.

• Шестиместная версия — с дополнительным рядом кресел, идеально для больших компаний или поездок с коллегами.

Оба варианта получат одинаковый набор технологий и систем безопасности.

---

Кофе, пилот и автопилот: все уже внутри

Все модификации Great Wall H10 получат передовую систему помощи водителю Coffee Pilot 3. Это не просто адаптивный круиз-контроль, а полноценный комплекс, включающий распознавание разметки, знаков, пешеходов и автоматическое торможение.

Функция NOA (Navigate on Autopilot) — навигация с автопилотированием по заданному маршруту — также доступна на всех версиях без исключений. Лидар и софт работают в связке, обеспечивая высокий уровень автономности на трассах и в городских пробках.

---

Итог: новый класс или красивая игрушка?

Great Wall H10 — это не просто автомобиль. Это заявка на создание нового подсегмента, где квадратный дизайн встречается с гибридной мощью, а древняя китайская эстетика — с лидаром и искусственным интеллектом. Вопрос лишь в том, оценят ли покупатели такой микс, особенно учитывая, что конкуренты все еще делают ставку на плавные линии и минимализм.

Одно можно сказать точно: H10 не останется незамеченным. Будет ли он успешным — покажет время и реакция рынка, но первые шаги выглядят очень уверенно, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК