Автоэксперт Ожогин объяснил, нужно ли греть двигатель летом

Лето. За окном +25. Двигатель остывал всю ночь.

Нужно ли дать ему поработать пару минут или можно сразу нажимать на газ? Многие водители разделились на два лагеря. Одни уверены: современным моторам прогрев не нужен. Другие по привычке сидят по 10–15 минут, слушая урчание двигателя.

Кто прав? Автоэксперт Tamashi Константин Ожогин в беседе с «Российской газетой» расставил все точки над i. Ответ оказался неожиданным: длительный прогрев летом действительно не требуется, но полностью отказываться от него нельзя.

---

Масло — главный герой, а не температура

Ключевой момент, о котором забывают многие водители, — прогрев нужен не двигателю, а моторному маслу. Температура воздуха здесь почти ни при чём.

«После продолжительной стоянки основной объем масла находится в поддоне двигателя. После запуска масляному насосу требуется некоторое время, чтобы создать необходимое давление и распределить смазку по всем важнейшим узлам: коленчатому и распределительным валам, подшипникам, цилиндро-поршневой группе, а также элементам турбокомпрессора. Именно масло образует на поверхностях деталей прочную защитную пленку, которая снижает трение и предотвращает преждевременный износ в первые минуты работы двигателя».

То есть пока масло не разошлось по системе, детали работают фактически «на сухую». И именно в эти первые секунды происходит основная часть износа.

---

Идеальный летний прогрев: сколько и как

По словам Ожогина, оптимальный летний прогрев — это не долгие 10–15 минут на холостом ходу, а короткая пауза перед началом движения. Достаточно 30–60 секунд, чтобы:

• масляный насос создал рабочее давление;

• смазка распределилась по всем узлам;

• защитная плёнка покрыла трущиеся поверхности.

За это время система смазки выходит на рабочий режим, и все детали получают необходимую защиту.

---

Как правильно начинать движение

Остановиться на 30–60 секундах — это полдела. Важно и то, как вы поедете дальше. Эксперт рекомендует:

• начинать движение плавно;

• избегать высоких оборотов;

• не допускать резких ускорений;

• продолжать щадящий режим до полного достижения рабочей температуры.

Двигатель полностью прогревается уже в движении — это занимает несколько минут. И только после этого можно давать полную нагрузку.

---

Особое предупреждение для владельцев турбомоторов

Если у вас автомобиль с турбиной — этому совету стоит уделить особое внимание. Почему?

«Турбина работает на очень высоких оборотах и чувствительна к качеству смазки, поэтому первые секунды после запуска имеют большое значение».

Турбокомпрессор — один из самых нагруженных узлов. Он раскручивается до десятков тысяч оборотов в минуту и требует идеальной смазки с первой же секунды. Игнорирование короткого прогрева может существенно сократить ресурс турбины.

---

Короткий итог: забота о масле — забота о моторе

Константин Ожогин резюмирует:

«Именно поэтому можно сказать, что современный летний прогрев — это прежде всего забота о моторном масле и его способности обеспечить надежную защиту двигателя с первых секунд работы. Хорошее масло не только снижает износ, но и помогает двигателю уверенно принимать нагрузку, сохраняя его ресурс на долгие годы».

---

Три простых правила для летнего утра

1. Запустите двигатель и подождите 30–60 секунд — не больше.

2. Начинайте движение плавно, без резких ускорений и высоких оборотов.

3. Дайте мотору полностью прогреться уже в пути — и только потом нагружайте по полной.

Никакой лишней траты времени. Никакого вреда для экологии. И главное — никакого лишнего износа вашего двигателя. Летний прогрев — это не про температуру за бортом. Это про уважение к маслу, которое защищает ваш мотор каждую секунду его работы, пишет Российская газета.

Версия страницы для ПК