Ранняя «переобувка» обойдётся дороже, чем кажется: зимние шины не прощают тепла

Как только ночью температура опускается к нулю, руки сами тянутся записаться на шиномонтаж. И вот тут кроется ловушка: если поставить зимние шины слишком рано, можно потерять до трети их ресурса, получить худшее сцепление и вдобавок остаться без страховой выплаты в случае аварии. Об этих рисках предупредил автоэксперт, гендиректор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев. Разберёмся, почему спешка здесь дорого стоит и когда действительно пора менять резину.

Почему зимние шины не любят тепло

Зимняя резина конструктивно рассчитана на температуру ниже +7 градусов. Натуральный каучук и специальные добавки в её составе сохраняют эластичность в мороз, но в тёплую погоду дают обратный эффект. При плюсовых значениях материал протектора заметно размягчается, а контакт с относительно «агрессивным» тёплым асфальтом ускоряет истирание.

Цифры говорят сами за себя: эксплуатация зимней резины при +10…+15 градусах способна сократить срок её службы на 20–30%. Вместо расчётных 3–4 сезонов комплект может выйти из строя заметно раньше — причём износ нередко оказывается неравномерным, что дополнительно снижает ресурс.

Сцепление и тормозной путь

Зимние шины на тёплом асфальте проигрывают летним и по безопасности. Тормозной путь увеличивается на 10–15% по сравнению с летними покрышками. Причина — в геометрии протектора: глубокие канавки и ламели, полезные на снегу и в снежной каше, на сухом покрытии уменьшают площадь пятна контакта и снижают устойчивость автомобиля. А при проезде луж такая геометрия хуже отводит воду, повышая риск аквапланирования.

Расход топлива тоже вырастет

Экономия здесь не работает. Из-за повышенной деформации мягкой резины под весом машины и большего трения от агрессивного рисунка двигателю требуется больше энергии для поддержания скорости. По оценке эксперта, расход топлива возрастает на 3–7%.

Юридический риск: кто заплатит за ДТП

Отдельная опасность — трактовка ситуации в случае аварии. Несоответствие типа шин сезону может быть расценено как фактор, ухудшивший контроль над автомобилем, например из-за увеличенного тормозного пути. В таких обстоятельствах страховщики и суды вправе отказать в выплате компенсации, посчитав действия водителя способствовавшими возникновению аварии.

Когда менять резину

• Ориентир — не календарь, а температура. Зимние шины рассчитаны на устойчивые значения ниже +7 градусов.

• Не гонитесь за первым снегом. Если днём ещё +10…+15, ранняя «переобувка» обернётся износом и худшим сцеплением.

• Следите за прогнозом. Резкое похолодание лучше переждать на летней резине, чем неделями убивать зимнюю в тепле.

Если планируете «переобуться» на этой неделе, сверьтесь с прогнозом: возможно, пара тёплых дней ещё продержится, и зимний комплект скажет вам спасибо, пишет konkurent.ru.

Версия страницы для ПК