Такие дела, собачка: кроссовер Chery провалил краш-тест, набрав ноль звезд
Ноль звезд и риск пожара: почему бюджетный кроссовер Chery Tiggo 2 стал угрозой для жизни
Латиноамериканская программа оценки безопасности Latin NCAP опубликовала результаты, которые стали холодным душем для бюджетного сегмента.
Компактный кроссовер Chery Tiggo 2, созданный для рынков Латинской Америки и Карибского бассейна, с треском провалил испытания, получив итоговый рейтинг в ноль звезд.
Анатомия катастрофы: 0% за жизнь
Самое пугающее в отчете — это абсолютные нули в ключевых категориях. Несмотря на то что в базовой комплектации автомобиля заявлены четыре подушки безопасности и система стабилизации (ESC), результаты оказались следующими:
- Защита взрослых пассажиров: 0%.
- Защита детей: 0%.
- Защита пешеходов: 49%.
- Системы активной безопасности: 45%.
Для понимания: получить 0% за защиту взрослых при наличии подушек безопасности — это инженерный провал. Это означает, что системы сработали, но геометрия салона и прочность «клетки» салона оказались настолько плохими, что манекены получили критические травмы.
Что пошло не так при ударе
Согласно протоколу обновленной методики Latin NCAP, при фронтальном столкновении кроссовер продемонстрировал нестабильность силовой структуры кузова.
- Пространство для ног: Зона деформации смялась непредсказуемо, что привело к высокой вероятности травм ступней и голеней («риск заклинивания»).
- Грудная клетка: Из-за смещения стоек и руля датчики зафиксировали критическую нагрузку на грудь водителя.4 источника Подушки не смогли погасить энергию удара должным образом.
- Риск возгорания: Это самый опасный вердикт. Эксперты зафиксировали конструктивные дефекты, которые могут привести к нарушению герметичности топливной системы при ударе. Автомобиль признан пожароопасным.
Ошибки проектирования
Latin NCAP детально расписал, чего не хватило машине для спасения жизней:
- Отсутствие боковой защиты: У Tiggo 2 нет штатных боковых подушек безопасности для защиты головы (шторок).
- Экономия на ремнях: На задних сиденьях отсутствуют преднатяжители и ограничители усилия. Это значит, что при ДТП пассажиры сзади гарантированно получат травмы от самих ремней или удар о спинку переднего кресла.
- Устаревшая электроника: В 2026 году отсутствие систем ADAS (автономного экстренного торможения) в бюджетном классе уже считается моветоном.
Аналитика: почему это важно для России, где его нет
Официально Chery Tiggo 2 (он же Tiggo 2 Pro/Pro Max) не поставляется в РФ. Однако этот краш-тест — маркер для всего бюджетного портфеля китайских брендов. Если производитель позволяет себе выпускать на рынок (пусть и латиноамериканский) конструкцию с 0% защиты, это ставит под сомнение инженерную культуру компании.
Парадокс в том, что другой кроссовер бренда — Chery Tiggo 7 — недавно показал хорошие результаты в тесте с грузовиком. Это говорит о том, что у Chery есть технологии для создания безопасных машин, но в самом дешевом сегменте компания сознательно идет на использование устаревших и опасных платформ.
Что по итогу. Chery Tiggo 2 — это не просто плохой автомобиль. По мнению председателя Latin NCAP Стефана Бродзяка, результат «просто неприемлем». Нулевая защита в сочетании с риском пожара делает эксплуатацию этой модели потенциально уголовно опасной для производителя. Покупателям в развивающихся странах стоит внимательно смотреть на маркировку безопасности, прежде чем экономить на покупке кроссовера.