На что пересесть с Hyundai Solaris: пять альтернатив — от «брата-близнеца» до спорткара

Kia Rio сохранит привычную надёжность, Skoda Rapid добавит практичности, а Geely Preface, Chery Arrizo 8 и Changan UNI-V выведут на новый уровень. Разбираемся, какой вариант подойдёт именно вам.

Hyundai Solaris давно зарекомендовал себя как популярный и надёжный городской автомобиль, который выбирают за комфорт, экономичность и недорогой сервис. Однако со временем у многих владельцев появляется вопрос: что делать, если пора сменить машину? Может быть, хочется чего-то нового, более универсального или просто другого по цене и характеристикам. Рассмотрим основные альтернативы, которые могут стать достойной заменой и удовлетворить разные потребности.

Что такое Solaris и чем он хорош

Hyundai Solaris — субкомпактный переднеприводный автомобиль B-класса, разработанный корейской компанией специально для российского рынка (в других странах известен как Accent или Verna). Он стал бестселлером благодаря сочетанию доступной цены, высокой надёжности и дешёвого обслуживания.

Основные плюсы:

• высокая надёжность: основные узлы и агрегаты крайне выносливы, поэтому машина стала главным выбором таксопарков и каршеринга;

• экономичность: расход топлива в смешанном цикле — около 6–7 литров на 100 км;

• ликвидность: автомобиль медленно теряет в цене и легко продаётся на вторичном рынке;

• адаптация: увеличенный до 160 мм клиренс, эффективная печка и оцинковка основных элементов кузова.

Основные минусы:

• подвеска: на первых версиях 2011–2012 годов задняя подвеска была избыточно мягкой, из-за чего машину «водило» на высокой скорости (позже это исправили);

• шумоизоляция: в салоне отчётливо слышен гул от колёсных арок и двигателя на высоких оборотах;

• катализатор: на моторах 1.6 л может начать разрушаться на небольших пробегах, а его крошка рискует попасть в цилиндры;

• проблема выбора на вторичке: из-за популярности в такси сложно найти «живой» экземпляр с реальным пробегом.

При выборе замены водители чаще всего ищут аналогичную надёжность, неприхотливость и доступное обслуживание, но с бонусом в виде повышенного комфорта, вместительности или проходимости.

Кандидат №1: Kia Rio

Фактически это «брат-близнец» Solaris, построенный на той же платформе и с теми же неубиваемыми моторами 1.4 и 1.6 литра. Пересаживаясь из Solaris в Rio, водитель получает нулевой период адаптации, сохраняя все привычные преимущества.

Почему именно Kia Rio:

• Стопроцентная техническая идентичность. Под капотом те же атмосферные моторы 1.4 л (Kappa) и 1.6 л (Gamma), те же 6-ступенчатые механика и классические гидротрансформаторные автоматы.

• Полная взаимозаменяемость запчастей. Примерно 90% деталей ходовой, тормозной системы, двигателя и трансмиссии одинаковы. Детали доступны в любом магазине от Калининграда до Владивостока, обслуживание недорогое, регламент ремонта знаком любому мастеру.

• Другие настройки подвески. Шасси Rio чуть жёстче и зажатее: на высоких скоростях держит прямую увереннее, кузов меньше кренится в поворотах и раскачивается на волнах асфальта.

• Разница в дизайне. Экстерьер более строгий, с фирменной решёткой «улыбка тигра». Салон выглядит монументальнее, красная подсветка приборов создаёт ощущение более спортивного автомобиля.

• Нулевые риски при покупке. Никаких капризных роботов, турбомоторов или отсутствия дубликатов деталей — надёжность проверена миллионами километров в российских условиях.

Кандидат №2: Skoda Rapid

Качественный шаг вперёд в рамках того же бюджетного класса. Если Kia Rio — это просто смена дизайна, то Rapid предлагает принципиально другой уровень практичности, комфорта и немецкого подхода к деталям.

Почему именно Skoda Rapid:

• Лифтбек — непревзойдённая практичность. Крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. Объём — 530 литров (у Solaris — 480), при сложенных сиденьях — до 1460 литров. В Rapid легко загрузить стиральную машину или комплект колёс, не складывая сиденья.

• Немецкая эргономика и простор. Благодаря растянутой колёсной базе на заднем ряду заметно больше места для коленей и над головой. Диапазоны регулировок руля и сиденья шире, профиль кресел имеет лучшую боковую поддержку.

• Поведение на трассе. Машина идеально держит прямую на высоких скоростях, её не «переставляет» от порывов ветра или бокового фургона. Руль чёткий и информативный, подвеска отрабатывает неровности без сильной раскачки.

• Выбор динамики. Для консерваторов — надёжный атмосферник 1.6 л (90 или 110 л.с.) в паре с классическим автоматом Aisin. Для любителей динамики — турбомотор 1.4 TSI (125 л.с.) с роботом DSG, разгон до сотни за 9,2 секунды.

• Полезные мелочи Simply Clever. Скребок для льда на лючке бензобака, органайзеры и крючки в багажнике, карманы для телефонов в спинках сидений, зонт под пассажирским креслом.

Кандидат №3: Geely Preface

Максимальный качественный скачок — из бюджетного класса в бизнес-сегмент. Preface не просто заменяет Solaris, а выводит водителя на совершенно иной уровень комфорта, статуса и технологий.

Почему именно Geely Preface:

• Колоссальная разница в размерах. Полноценный крупный седан D-класса: длина 4825 мм, колёсная база 2800 мм. Салон сопоставим с Toyota Camry или Kia K5, пассажиры сзади сидят «нога за ногу».

• Шведские технологии под капотом. Платформа CMA, разработанная совместно с Volvo. 2,0-литровый турбомотор (150 или 200 л.с.) в паре с 7-ступенчатым роботом с «мокрыми» сцеплениями. Крупный седан ускоряется плавно, тихо и стремительно.

• Управляемость европейского уровня. Полностью независимая многорычажная подвеска «по кругу», великолепная шумоизоляция, машина идёт по асфальту как монолит.

• Премиальный интерьер. Мягкая экокожа, контурная подсветка, огромный 13,2-дюймовый вертикальный планшет, цифровая приборная панель, продвинутый «зимний пакет» и вентиляция передних сидений.

• Безопасность на уровне Volvo. Кузов более чем на 73% из высокопрочной стали, полный комплекс ассистентов ADAS: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, предотвращение столкновений, камеры 360°.

Кандидат №4: Chery Arrizo 8

Крупный седан D-класса (длина 4757 мм, колёсная база 2770 мм), который предлагает комфортную эволюцию с заметным прыжком в классе и просторе.

Почему именно Chery Arrizo 8:

• Акустический комфорт. Двойные передние стёкла и развитая изоляция моторного отсека делают шумоизоляцию в разы выше, чем у Solaris.

• Мощный турбомотор. 1,6-литровый TGDI на 150 или 186 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч примерно за 8,9 секунды, лёгкие и безопасные обгоны. Двигатель официально адаптирован под 92-й бензин.

• Технологичный салон. Сдвоенный изогнутый экран мультимедиа и приборной панели общей диагональю 24,6 дюйма, электрорегулировки сидений на дверях в стиле Mercedes-Benz, панорамная крыша, встроенный видеорегистратор, премиальная аудиосистема с динамиками в подголовниках.

• Умная безопасность. 10 подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение перед препятствиями, удержание в полосе, контроль слепых зон. Автономность 2-го уровня.

• Гарантия и ликвидность. Официальная заводская гарантия до 7 лет или 200 000 км, популярность модели на рынке РФ обеспечивает доступность запчастей и лёгкую перепродажу.

Кандидат №5: Changan UNI-V

Идеальная замена, если от автомобиля нужны максимум спортивных эмоций, футуристичный дизайн и динамика, которой у Solaris не было и близко.

Почему именно Changan UNI-V:

• Яркий дизайн и вау-эффект. Кузов в стиле fastback с агрессивной безрамочной решёткой радиатора и выдвижными ручками дверей. Активный задний спойлер, который автоматически выдвигается на высоких скоростях или активируется кнопкой из салона.

• Ураганная динамика. На выбор: 1,5-литровый турбомотор BlueCore (181 л.с.) с роботом DCT или топовая версия с 2,0-литровым турбодвигателем (235 л.с.) и классическим 8-ступенчатым автоматом. Старшая версия разгоняется до 100 км/ч за 6,3–6,8 секунды. На руле есть кнопка Super Race, переводящая двигатель, коробку и выхлоп в спортивный режим.

• Кузов лифтбек. Заднее стекло поднимается вместе с крышкой багажника, открывая огромный проём. Объём багажника от 465 литров, при сложенных сиденьях хватает для любых семейных нужд.

• Интерьер в стиле кабины истребителя. Сплюснутый овальный руль, цифровая приборная панель вынесена высоко к лобовому стеклу, спортивные ковши-сиденья с развитой боковой поддержкой.

• Бескомпромиссная управляемость. Полностью независимая многорычажная подвеска и низкий центр тяжести: машина «рулится» как по рельсам, лишена раскачки и валкости.

Hyundai Solaris — действительно легендарный автомобиль, который стал верным спутником для миллионов водителей благодаря надёжности, простоте и неприхотливости. Однако рынок не стоит на месте, и если вы чувствуете, что пришло время двигаться дальше, выбор напрямую зависит от ваших приоритетов. Замена Solaris — не компромисс, а возможность получить именно то, чего вам не хватало в знакомом корейском «труженике». Определите свои истинные желания — комфорт, динамика, статус или практичность — и среди этих достойных кандидатов обязательно найдётся идеальный преемник, пишет FAVORIT MOTORS.

Версия страницы для ПК