Продажи «глобальных» машин в России выросли на 81,5%: но две трети из них — китайская сборка

За первые девять месяцев 2026 года продажи новых легковых автомобилей глобальных брендов в России выросли на 81,5%, достигнув почти 136 тысяч штук. По данным «Автостата», на эти марки теперь приходится 14% рынка против 8,4% годом ранее.

Лидерами стали Toyota, Mazda, Volkswagen и BMW. Самая продаваемая модель — Mazda CX-5 с результатом 19,8 тысячи машин.

Главный нюанс: «глобальный» — понятие условное

Однако за впечатляющей статистикой скрывается важная деталь: две трети этих автомобилей произведены в Китае, а их поставки идут через параллельный импорт.

Как пояснил глава «Автостата» Сергей Целиков, термин «глобальный» здесь весьма условен, поскольку машины европейских и японских марок из Поднебесной имеют конструктивные отличия от оригиналов.

Почему покупатели выбирают эти марки

Эксперты связывают ажиотаж с устоявшимися предпочтениями россиян. Покупатели, которые хотели Toyota или Mazda, но не рассматривали китайские бренды, получили возможность приобрести знакомые марки по сопоставимой цене.

Этому способствовали:

• отлаженная логистика через Китай;

• скидки на местном рынке;

• цикл смены автомобилей, купленных в 2022 году.

Роль утильсбора

Важным фактором стала и льготная ставка утильсбора для физических лиц при мощности до 160 л.с. Именно поэтому массовым стал ввоз атмосферных кроссоверов и седанов. Мощные премиальные модели после изменения расчёта сбора стали ввозить в 8 раз реже.

Что будет дальше

По прогнозам специалистов, в ближайшие месяцы темпы роста замедлятся. Эффект низкой базы исчерпывается, а с января 2027 года ожидается индексация утильсбора на 10%. Валютные колебания и давление на каналы параллельного импорта также стабилизируют ситуацию.

Тем не менее конкуренция с «глобальными» марками заставляет китайские бренды активнее бороться за покупателя ценой и качеством сервиса, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК