Владелец Mazda CX-5 пересел на Haval Jolion и удивился: пять вещей, в которых новый «китаец» оказался лучше японца

Многие российские автомобилисты по-прежнему уверены, что подержанный японский кроссовер лучше нового китайского. Но владелец Mazda CX-5 2016 года выпуска после семи лет эксплуатации решил проверить это утверждение на собственном опыте. Когда пробег машины достиг 155 334 километров, он отправился на тест-драйв Haval Jolion. Сравнение принесло неожиданные результаты: привычная Mazda уступила более доступному китайскому автомобилю сразу по нескольким параметрам.

Почему владелец решил расстаться с Mazda CX-5

Дмитрий долгое время оставался убеждённым сторонником японских автомобилей. Свою Mazda CX-5 первого поколения после рестайлинга он приобрёл с небольшим пробегом у первого владельца.

За семь лет кроссовер стал для него привычным и надёжным транспортом. Машина устраивала по управляемости, качеству сборки и общему комфорту. Менять её на китайский автомобиль мужчина даже не рассматривал.

Ситуация изменилась, когда одометр показал 155 334 километра.

К этому моменту Mazda начала требовать более серьёзных расходов на обслуживание. В подвеске появились посторонние звуки при проезде неровностей, возникли вопросы к состоянию рычагов и амортизаторов.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач тоже перестала работать так плавно, как раньше. На холодном автомобиле стали ощущаться толчки при переключении с первой передачи на вторую.

Кроме того, владелец задумался о проверке состояния цепи газораспределительного механизма. На двигателях Skyactiv она рассчитана на длительную эксплуатацию, поэтому сама по себе отметка в 150 тысяч километров не означает необходимости замены. Но при наличии признаков износа диагностика обязательна.

После предварительного подсчёта расходов Дмитрий задумался, стоит ли продолжать вкладывать деньги в возрастной автомобиль.

Так появилась идея обменять Mazda на новый Haval Jolion с заводской гарантией.

Первое отличие: мультимедиа Mazda заметно устарела

Самое сильное впечатление во время знакомства с Jolion произвела электронная начинка.

В Mazda CX-5 2016 года мультимедийная система уже не выглядит современной. Небольшой дисплей, скромная графика и ограниченные возможности подключения смартфона заметно уступают оборудованию новых автомобилей.

Штатная навигация тоже не всегда удобна. Для обновления карт требуется выполнять отдельные действия, а возможности системы зависят от установленного программного обеспечения.

В Haval Jolion Дмитрия встретил большой сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма.

На нём удобнее просматривать карту, переключать музыку и управлять доступными функциями автомобиля.

В зависимости от комплектации и версии программного обеспечения Jolion поддерживает подключение смартфона через Apple CarPlay и Android Auto.

После знакомства с китайским кроссовером привычная мультимедиа Mazda показалась владельцу устаревшей.

При этом у японской модели есть своё преимущество: часть функций управляется физическими кнопками и переключателями, что многим водителям удобнее во время движения.

Второе отличие: камеры и электронные помощники

Следующим открытием стала система кругового обзора.

Mazda CX-5 Дмитрия оснащалась обычной камерой заднего вида. Она помогала при парковке, но качество изображения уже не соответствовало современным требованиям владельца.

В плохую погоду объектив быстро загрязнялся, а детализация картинки оставляла желать лучшего.

У Haval Jolion в богатых комплектациях предусмотрены камеры кругового обзора с возможностью отображения автомобиля на экране.

Такая система позволяет лучше контролировать пространство возле бамперов и колёс, особенно при парковке в тесном дворе.

Дмитрий также обратил внимание на электронных помощников водителя.

В зависимости от исполнения Jolion может оснащаться адаптивным круиз-контролем, системой контроля слепых зон, предупреждением о столкновении и помощником удержания в полосе.

В его Mazda набор оборудования был заметно скромнее.

Правда, считать, что японский кроссовер 2016 года вообще не имел подобных технологий, было бы неправильно. На отдельных рынках и в некоторых комплектациях CX-5 уже предлагались современные для своего времени системы безопасности.

Но при сравнении двух конкретных автомобилей преимущество по количеству электронных функций оказалось на стороне Haval.

Третье отличие: зимой Haval оказался удобнее

Для владельца, привыкшего к эксплуатации автомобиля в российском климате, немаловажным фактором стало зимнее оснащение.

В Mazda CX-5 Дмитрия не было полноценного электрообогрева лобового стекла. В мороз приходилось ждать, пока стекло очистится благодаря работе климатической системы.

Не хватало и некоторых других функций, которые сегодня встречаются даже в относительно доступных автомобилях.

В Haval Jolion в дорогих комплектациях предусмотрен расширенный набор обогревов.

Он может включать подогрев рулевого колеса, передних и задних сидений, форсунок омывателя и лобового стекла.

Для водителя, который ежедневно пользуется машиной зимой, такие опции заметно повышают удобство.

Особенно это ощущается утром, когда автомобиль простоял всю ночь на морозе.

Впрочем, оснащение зависит от года выпуска и комплектации. Поэтому при выборе Jolion наличие конкретных обогревов необходимо проверять отдельно.

Четвёртое отличие: турбомотор удивил отзывчивостью

Mazda CX-5 Дмитрия оснащалась двухлитровым атмосферным двигателем мощностью 150 л. с. и классической автоматической коробкой передач.

Такая комбинация считается удачной для спокойной эксплуатации. Но после большого пробега владелец начал замечать задержки при ускорении и не всегда плавные переключения.

На тест-драйве Haval Jolion ощущения оказались другими.

Полноприводная версия китайского кроссовера оснащается бензиновым турбодвигателем объёмом 1,5 литра мощностью 150 л. с.

Его крутящий момент составляет 230 Нм. С мотором работает семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.

В городском потоке Jolion показался Дмитрию более отзывчивым.

Турбированный двигатель обеспечивает хорошую тягу на сравнительно низких оборотах, а роботизированная трансмиссия быстро переключает передачи при разгоне.

На этом фоне атмосферная Mazda воспринималась более спокойной.

Но здесь необходимо учитывать возраст автомобилей. Сравнивались новый Jolion и CX-5 с пробегом свыше 155 тысяч километров.

Исправная Mazda с полностью обслуженной коробкой передач могла бы оставить другое впечатление.

Кроме того, роботизированная трансмиссия Haval имеет собственные особенности, которые могут проявляться при движении в пробках и маневрировании на малой скорости.

Поэтому говорить о безоговорочном превосходстве китайского кроссовера по ходовым качествам нельзя.

Пятое отличие: новый салон оказался приятнее десятилетнего

За годы эксплуатации интерьер Mazda сохранил свою функциональность, но следы возраста стали заметны.

На рулевом колесе появились потёртости, боковая поддержка водительского кресла потеряла первоначальную форму, а пластиковые панели получили небольшие царапины.

Со временем в салоне возникли и посторонние звуки. На неровностях начали поскрипывать отдельные элементы передней панели и обшивки багажного отделения.

После этого интерьер нового Haval Jolion произвёл на владельца приятное впечатление.

В комплектации Tech+ используются мягкие материалы отделки, искусственная кожа и современные декоративные элементы.

Все поверхности выглядели свежими, сиденья сохранили первоначальную форму, а в салоне не было характерных для подержанной машины потёртостей.

Разумеется, такое сравнение нельзя считать полностью объективным.

Новый автомобиль почти всегда воспринимается приятнее машины, которая провела на дорогах около десяти лет.

Как поведут себя материалы Jolion после аналогичного пробега, покажет длительная эксплуатация.

Но для Дмитрия ощущение нового автомобиля стало одним из решающих аргументов в пользу замены.

Что оказалось выгоднее: ремонт Mazda или покупка Haval

Перед принятием решения владелец оценил возможные расходы на дальнейшее содержание CX-5.

Помимо обслуживания подвески и диагностики коробки передач, в перспективе могли потребоваться другие работы, характерные для автомобиля с большим пробегом.

В частности, речь шла о проверке ступичных подшипников, топливной системы и состояния катализатора.

Это не означает, что все перечисленные детали обязательно должны выйти из строя после 150 тысяч километров. Но вероятность возрастных неисправностей постепенно увеличивается.

Покупка нового Haval привлекала возможностью получить заводскую гарантию и на некоторое время снизить риск крупных непредвиденных расходов.

При этом гарантия не освобождает владельца от планового технического обслуживания и не распространяется на любые неисправности без исключения.

Также необходимо учитывать стоимость страховки, потерю цены при перепродаже и расходы на содержание нового автомобиля.

Поэтому покупка Jolion не обязательно окажется дешевле дальнейшей эксплуатации исправной Mazda.

В случае Дмитрия решение во многом определялось желанием пересесть на новую машину и получить более современное оснащение.

За сколько удалось поменять Mazda CX-5 на Haval Jolion

В итоге Дмитрий решил не откладывать покупку.

Свою Mazda CX-5 он сдал дилеру по программе трейд-ин. Предложенная стоимость оказалась немного ниже ожидаемой рыночной цены, но скидка на новый автомобиль помогла компенсировать разницу.

Владелец остановился на полноприводном Haval Jolion в комплектации Tech+.

По его словам, стоимость выбранного автомобиля составила 2 899 000 рублей.

После обмена пришлось внести дополнительную сумму, зато Дмитрий получил новый кроссовер с современным мультимедийным оборудованием, расширенным набором электронных помощников и комфортными зимними опциями.

Главным преимуществом покупки для него стала возможность пользоваться новым автомобилем, не планируя заранее крупные возрастные ремонты.

Стоит ли менять подержанную Mazda CX-5 на новый Haval Jolion

История Дмитрия показывает, насколько изменились ожидания покупателей за последние годы.

Mazda CX-5 первого поколения по-прежнему привлекает качеством основных агрегатов, привычной конструкцией и хорошими ходовыми характеристиками.

Но по мультимедиа, оснащению и количеству электронных функций автомобиль 2016 года может заметно уступать современным китайским моделям.

Haval Jolion предлагает большой экран, камеры кругового обзора, разнообразные обогревы и электронных помощников. При этом его долгосрочные расходы на обслуживание и надёжность конкретного экземпляра необходимо оценивать отдельно.

В сравнении Дмитрия новый Haval оказался привлекательнее прежде всего по комфорту и оснащению, а не по доказанному превосходству в ресурсе двигателя или коробки передач.

Выбор между этими автомобилями зависит от состояния подержанной Mazda, бюджета и требований самого водителя.

Одному будет выгоднее обслужить проверенный японский кроссовер и продолжить ездить на нём. Другой предпочтёт доплатить за новый автомобиль с гарантией и более современным оборудованием, пишет Андрей Якунин.

Версия страницы для ПК