Не Haval единым: топ-10 реально народных машин в Китае — вы удивитесь первому месту

Давайте честно.

У нас в голове засел устойчивый образ: Китай — это бесконечный поток кроссоверов Haval, Chery и Geely, которые грузят на паромы и везут в Россию. Но если заглянуть в реальные цифры продаж внутри Поднебесной, картина переворачивается с ног на голову.

Китайский авторынок сегодня — крупнейший в мире. За год там продают больше 34 миллионов новых машин. И больше половины из них — местные бренды. Причём китайцы массово пересаживаются на электромобили и гибриды. А огромные кроссоверы, которые так активно пиарят у нас, в их топах встречаются редко.

Я собрал для вас десятку самых популярных моделей. Тех, на которых реально ездят миллионы китайцев каждый день. Поехали с конца.

---

10-е место: Volkswagen Sagitar

По сути — та же Jetta, только сделанная специально для Китая. Никаких наворотов, обычный седан. Но продажи под 260 тысяч штук за год говорят сами за себя.

• Двигатель: турбо 1.5 (160 л.с.)

• Разгон до 100 км/ч: около 8,8 секунды

• Привод: передний

• Коробка: робот

• Фишки: система IQ Pilot (частичное автопилотирование)

• Цена: 127 900 — 172 900 юаней (1,5–2,03 млн рублей)

---

9-е место: Xiaomi SU7

А вот это уже сюрприз. Бренд, который делал телефоны и пылесосы, взял и выпустил электромобиль. И сразу попал в топ. Продано больше 258 тысяч штук.

• Тип: полностью электрический седан

• Базовая версия: задний привод, 299 л.с., разгон ~5,3 с

• Топ-версия: полный привод, 673 л.с., разгон менее 3 с

• Фишка: полная интеграция с экосистемой Xiaomi

• Цена: 215 900 — 299 900 юаней (2,53–3,52 млн рублей)

---

8-е место: BYD Qin L

Очень популярный седан — около 265 тысяч продаж. Главный козырь: можно выбрать гибрид или чистую электричку.

• Гибрид: бензиновый мотор 1.5 + электродвигатель (163–238 л.с.), до 155 км на электричестве без запуска ДВС

• Электроверсия: запас хода до 545 км

• Привод: передний

• Цена: 99 800 — 153 800 юаней (1,17–1,8 млн рублей)

---

7-е место: Volkswagen Lavida

Снова простой седан без лишних сложностей. Больше 270 тысяч покупателей за год.

• Двигатели: бензиновые 1.2 и 1.5 л (110–150 л.с.)

• Коробка: классический автомат Aisin

• Привод: передний

• Цена: 110 000 — 150 000 юаней (1,29–1,76 млн рублей)

---

6-е место: BYD Seagull

Компактный городской электромобиль. Продано более 311 тысяч штук.

• Мощность: около 75 л.с.

• Запас хода: 305 или 405 км

• Привод: передний

• Оснащение: базовые помощники водителя

• Цена: 69 800 — 85 800 юаней (0,82–1,01 млн рублей)

---

5-е место: Nissan Sylphy

Старый добрый седан, который до сих пор штампуют огромными тиражами. Почти 320 тысяч машин за год. Любимец таксистов и корпоративных парков.

• Двигатель: атмосферный 1.6

• Коробка: вариатор

• Привод: передний

• Секрет успеха: надёжность и дешевизна обслуживания

• Цена: от 100 000 юаней (~1,17 млн рублей)

---

4-е место: BYD Qin Plus

Ещё одна модель от BYD с почти 390 тысячами продаж. Опять выбор между гибридом и электричкой.

• Гибрид: 1.5 л, суммарная мощность 290–307 л.с., разгон ~7,9 с, расход ~3,8 л

• Электроверсия: запас хода до 600 км

• Привод: передний

• Цена: 79 800 — 179 800 юаней (0,94–2,11 млн рублей)

---

3-е место: Tesla Model Y

Без неё никуда. Более 425 тысяч проданных машин. Делают её прямо в Китае, на заводе под Шанхаем, поэтому цена адекватная.

• Привод: задний или полный

• Двухмоторная версия: ~450 л.с., разгон ~4,3 с

• Запас хода: может превышать 700 км

• Цена: 263 500 — 313 500 юаней (3,09–3,68 млн рублей)

---

2-е место: Wuling Hongguang Mini EV

Настоящий народный автомобиль. Свыше 430 тысяч продаж. Маленький электрокар, максимально простой и дёшевый.

• Мощность: всего 41 л.с.

• Привод: задний

• Запас хода: 205–300 км

• Для кого: для города, для парковки в любую щель

• Цена: 32 800 — 99 900 юаней (0,38–1,17 млн рублей)

---

1-е место: Geely Geome Xingyuan

Абсолютный лидер. Больше 465 тысяч машин за год. Компактный электрический хэтчбек, который обошёл всех.

• Мощность: 79–116 л.с.

• Привод: передний

• Запас хода: 310 или 410 км

• Оснащение: современный салон, большой экран, подушки безопасности

• Цена: 68 800 — 97 800 юаней (0,81–1,15 млн рублей)

---

Что мы видим в сухом остатке

Китайцы выбирают не понты и не размеры. Им нужна практичность, цена и удобство для города.

Тип машины	Доля в топе
Компактные электрокары	4 места (Seagull, Mini EV, Xingyuan, SU7)
Простые седаны	4 места (Sagitar, Lavida, Sylphy, Qin L/Plus)
Кроссоверы	1 место (Model Y)

В больших городах пробки, узкие улицы, проблема с парковкой. Огромный кроссовер там просто не нужен. Логичнее взять маленькую, юркую и дешёвую в содержании машинку.

Реальная картина продаж внутри Китая совсем не похожа на ту, которую нам рисуют в рекламных буклетах российских дилеров, пишет Автостарс.

Версия страницы для ПК