Топ-5 самых надёжных авто на «вторичке» до 350 тысяч рублей

Мечта любого автомобилиста — недорого купить машину, чтобы надёжную и нормальную в ходу. Увы, современный легковой автомобиль давно превратился в железную коробку, напичканную сложнейшими системами и блоками управления. Это существенно снижает надёжность. И так уж получается, что самыми надёжными становятся машины, выпущенные 12–25 лет назад. Разберём пять достойных вариантов.

Opel Vectra

Чтобы купить шикарную Вектру за 350 тысяч, нужно быть по-настоящему везучим человеком. И дело даже не в состоянии машины. Большинство Opel Vectra, произведённых в 2004–2008 годах, ещё на ходу. Запас прочности позволял проехать 300–350 тысяч км. При том что машины в нулевых собирались исключительно в Германии с минимальным количеством китайских комплектующих.

Слабое место — коробка. Но это нормальный автомат, способный пройти не менее 300 тысяч км. Достаточно просто ремонтируется заменой основных пар и гидротрансформатора.

Lada Priora

В начале карьеры за Приорой закрепилась недобрая слава. Но причиной была не конструкция, а крайне низкое качество комплектующих. Затем, в 2009–2012 годах, АвтоВАЗ навёл порядок с поставщиками и качеством сборки. Популярность Lada Priora быстро взлетела — настолько, что даже сейчас владельцы пятнадцатилетних машин не хотят менять их на что-то новое. В списке наиболее популярных российских авто с большим пробегом Priora вытеснила даже «десятки».

Интересно, что массовая критика Приор конца нулевых положительно сказалась на владельцах. Многие водители, озадаченные перспективой гниения металла порогов и днища, обрабатывали кузов минимум раз в год перед началом зимнего сезона. Те, кто обрабатывал, сохранили машины практически без коррозии.

Peugeot 307

Многие эксперты и водители со стажем не очень отзываются о старых Peugeot: тонкий металл, высокооборотный двигатель, который сложно назвать неприхотливым. Критиковали весь ряд, кроме одной модели — Peugeot 307. Речь об оригинальных машинах, выпущенных во Франции в 2007–2009 годах.

Эта модель получила выносливый мотор 1,6 и обычную МКПП. Машины массово возили в Россию — и неспроста. Именно Peugeot 307 стала основной машиной для полицейских патрулей во Франции и Германии, а мнению «немцев» можно доверять.

Спрос на Peugeot 307 нулевых немалый, купить автомобиль сложно. Потребуется помощь специалиста: спрос на оригинальные запчасти тоже велик, и многие старые авто перед продажей проходят через переборку с заменой деталей.

Mitsubishi Carisma

Если покупать Carisma, то возрастом не старше 2005 года. Это примерно 350–370 тысяч рублей. Несмотря на возраст, машина смотрится вполне современно. При выносливом и надёжном двигателе и коробке могут быть проблемы со ШРУСами и кузовом.

ШРУСы обычно начинают скрипеть уже на 7–10 году службы, и владельцы быстро меняют их на новые. То есть нужно искать машины, у которых сделан нормальный капремонт ходовой части.

Кузов — точнее, лакокрасочное покрытие — облущивается, и многие владельцы красят машины кустарно в гараже. После этого красавица Carisma выглядит так, будто её покрасили кисточкой. За это тоже можно попробовать выбить скидку у продавца. В остальном машина не хуже Вектры, хотя и уступает Опелю по уровню комфорта.

Chevrolet Aveo

Одна из самых маленьких машин в списке. Лучше всего выбирать автомобили не старше 2009–2010 годов. Конструктивно машина очень удачная, хотя и тесноватая для российского автолюбителя. Качество сборки неплохое, много запчастей. Простой и выносливый двигатель, сделанный в Южной Корее. Минимум электронных наворотов. Небольшой «пузатенький» кузов, полуторалитровый мотор и механическая коробка.

Металл на Aveo тонкий, так что при покупке нужно проверять максимально тщательно, лучше с прибором и комплектом смотровых зеркал. Максимальный пробег — до 250 тысяч км. Но у пятнадцатилетних авто на одометре редко бывает больше 150–170 тысяч. Так что за 350 тысяч рублей можно получить машину, способную проехать ещё до 100 тысяч км, пишет Автовод со стажем.

Версия страницы для ПК