Мечта любого автомобилиста — недорого купить машину, чтобы надёжную и нормальную в ходу. Увы, современный легковой автомобиль давно превратился в железную коробку, напичканную сложнейшими системами и блоками управления. Это существенно снижает надёжность. И так уж получается, что самыми надёжными становятся машины, выпущенные 12–25 лет назад. Разберём пять достойных вариантов.

Opel Vectra

Чтобы купить шикарную Вектру за 350 тысяч, нужно быть по-настоящему везучим человеком. И дело даже не в состоянии машины. Большинство Opel Vectra, произведённых в 2004–2008 годах, ещё на ходу. Запас прочности позволял проехать 300–350 тысяч км. При том что машины в нулевых собирались исключительно в Германии с минимальным количеством китайских комплектующих.

Слабое место — коробка. Но это нормальный автомат, способный пройти не менее 300 тысяч км. Достаточно просто ремонтируется заменой основных пар и гидротрансформатора.

Lada Priora

В начале карьеры за Приорой закрепилась недобрая слава. Но причиной была не конструкция, а крайне низкое качество комплектующих. Затем, в 2009–2012 годах, АвтоВАЗ навёл порядок с поставщиками и качеством сборки. Популярность Lada Priora быстро взлетела — настолько, что даже сейчас владельцы пятнадцатилетних машин не хотят менять их на что-то новое. В списке наиболее популярных российских авто с большим пробегом Priora вытеснила даже «десятки».

Интересно, что массовая критика Приор конца нулевых положительно сказалась на владельцах. Многие водители, озадаченные перспективой гниения металла порогов и днища, обрабатывали кузов минимум раз в год перед началом зимнего сезона. Те, кто обрабатывал, сохранили машины практически без коррозии.

Peugeot 307

Многие эксперты и водители со стажем не очень отзываются о старых Peugeot: тонкий металл, высокооборотный двигатель, который сложно назвать неприхотливым. Критиковали весь ряд, кроме одной модели — Peugeot 307. Речь об оригинальных машинах, выпущенных во Франции в 2007–2009 годах.

Эта модель получила выносливый мотор 1,6 и обычную МКПП. Машины массово возили в Россию — и неспроста. Именно Peugeot 307 стала основной машиной для полицейских патрулей во Франции и Германии, а мнению «немцев» можно доверять.

Спрос на Peugeot 307 нулевых немалый, купить автомобиль сложно. Потребуется помощь специалиста: спрос на оригинальные запчасти тоже велик, и многие старые авто перед продажей проходят через переборку с заменой деталей.

Mitsubishi Carisma

Если покупать Carisma, то возрастом не старше 2005 года. Это примерно 350–370 тысяч рублей. Несмотря на возраст, машина смотрится вполне современно. При выносливом и надёжном двигателе и коробке могут быть проблемы со ШРУСами и кузовом.

ШРУСы обычно начинают скрипеть уже на 7–10 году службы, и владельцы быстро меняют их на новые. То есть нужно искать машины, у которых сделан нормальный капремонт ходовой части.

Кузов — точнее, лакокрасочное покрытие — облущивается, и многие владельцы красят машины кустарно в гараже. После этого красавица Carisma выглядит так, будто её покрасили кисточкой. За это тоже можно попробовать выбить скидку у продавца. В остальном машина не хуже Вектры, хотя и уступает Опелю по уровню комфорта.

Chevrolet Aveo

Одна из самых маленьких машин в списке. Лучше всего выбирать автомобили не старше 2009–2010 годов. Конструктивно машина очень удачная, хотя и тесноватая для российского автолюбителя. Качество сборки неплохое, много запчастей. Простой и выносливый двигатель, сделанный в Южной Корее. Минимум электронных наворотов. Небольшой «пузатенький» кузов, полуторалитровый мотор и механическая коробка.

Металл на Aveo тонкий, так что при покупке нужно проверять максимально тщательно, лучше с прибором и комплектом смотровых зеркал. Максимальный пробег — до 250 тысяч км. Но у пятнадцатилетних авто на одометре редко бывает больше 150–170 тысяч. Так что за 350 тысяч рублей можно получить машину, способную проехать ещё до 100 тысяч км, пишет Автовод со стажем.