Вы не поверите, кто на первом месте: 4 неубиваемых кроссовера, которые реально купить в РФ

Когда в автосалоне вам начинают рассказывать про гигантские экраны и голосовых ассистентов, хочется задать один простой вопрос: «А он-то хоть ездить будет долго?». Современный рынок перенасыщен электроникой, но многие покупатели по-прежнему ищут машину, которая не подведет ни на трассе, ни на грунтовке.

Мы решили проверить, кто из мировых лидеров по долговечности сейчас официально или параллельным импортом доступен в России. За основу взят авторитетный рейтинг американской аналитики iSeeCars. Там проанализировали базу из 312 миллионов машин, чтобы вычислить, какие модели способны выхаживать огромные пробеги.

Интересный момент: в топе оказались в основном «японцы». Но если сравнивать их между собой, разброс цен и технических решений получился колоссальным. Мы отобрали четыре полноприводных варианта и расставили их по местам. Сразу предупреждаем: лидер рейтинга — это не всегда самая дорогая машина.

4. Subaru Forester: суровый прагматик за большие деньги

Замыкает нашу четверку Subaru Forester с результатом 7,6 балла. Это уже шестое поколение культового кроссовера, которое сохранило верность своим принципам. Габариты выросли: длина 4656 мм, ширина 1829 мм, а клиренс остался внушительным — 220 мм. По геометрической проходимости этот автомобиль даст фору многим внедорожникам.

Внутри — консерватизм. Вертикальный планшет на 11,6 дюйма, поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Никаких вам сенсорных кнопок управления климатом, все по-старинке, зато надежно.

Что под капотом?
Здесь установлен 2,5-литровый атмосферный оппозитный двигатель на 185 л.с. Работает он в паре с вариатором и фирменным полным приводом. Система X-Mode и высокий клиренс делают его идеальным для зимней эксплуатации и поездок на дачу. Однако есть нюанс: оппозит требует квалифицированного обслуживания, а сервисная сеть Subaru в РФ сегодня далека от идеала.

Цена вопроса:
Приобрести новый Forester можно от 6 600 000 рублей. Это самый дорогой участник нашего обзора. Переплата за бренд и уникальную техническую начинку здесь максимальная.

3. Toyota RAV4: народный любимец с консервативной начинкой

На третьем месте расположилась Toyota RAV4 (7,8 балла). Машину, которую в России знают все, и представлять ее не нужно. Сейчас на рынке появляется все больше новых RAV4 шестого поколения XA60. Еще недавно они были редкостью за 5 миллионов, но рынок насыщается.

Автомобиль построен на платформе TNGA-K, знакомой по прошлому поколению. Длина — 4620 мм, база — 2690 мм. В салоне появилась цифровая приборка и большой дисплей, но технически это старый знакомый.

Технические данные:
Под капотом — 2,0-литровый атмосферный двигатель на 171 л.с. в паре с вариатором. Никаких турбин. Это классическая, проверенная временем связка. Главные козыри RAV4 — высокая ликвидность на вторичке и доступность запчастей.

Сколько стоит:
Цены на полноприводные версии стартуют от 4 300 000 рублей. Разница с Subaru уже превышает 2 миллиона рублей, что делает «Рафика» куда более привлекательным для семейного бюджета.

2. Mazda CX-5: последний из могикан с классическим автоматом

Вторую строчку занимает Mazda CX-5 с 8 баллами. Здесь важно сделать оговорку: на рынке есть две разные машины. Китайская сборка — это передний привод и цена от 3 695 000 рублей. Но мы рассматриваем японскую версию с полным приводом, так как сравнивать ее с переднеприводными одноклассниками некорректно.

Японская CX-5 имеет длину 4575 мм и клиренс 192 мм. Внешне она уже не новая, но выглядит бодро. Главное отличие от конкурентов — салон. Здесь нет гигантских экранов, зато есть физические кнопки и лаконичный дизайн.

Уникальное предложение:
Под капотом стоит 2,0-литровый атмосферник Skyactiv (150/156 л.с.). Но самое интересное — коробка передач. Пока все вокруг ставят вариаторы, Mazda сохраняет классический 6-ступенчатый гидромеханический автомат. Плюс система i-Activ AWD. Это самая традиционная и надежная связка в списке.

Цена:
За японскую сборку и полный привод просят от 5 150 000 рублей. Переплата за «настоящий» автомат и японское качество сборки составляет почти 1,5 миллиона рублей по сравнению с китайской версией.

1. Honda CR-V: турбомотор, который оказался надежнее атмосферников

А теперь сюрприз. Первое место в нашей четверке и одно из лидирующих мест в мировом рейтинге занимает Honda CR-V (8 баллов). Это самый крупный автомобиль в подборке: длина около 4,7 метра, база 2700 мм. Салон просторный, багажник огромный, оснащение богатое — от климат-контроля до комплекса Honda Sensing.

Технический парадокс:
Если Subaru, Toyota и Mazda используют атмосферные двигатели, то у Honda под капотом стоит 1,5-литровый турбомотор на 193 л.с. Работает он с вариатором, привод — Real Time AWD. Это доказывает, что турбина не всегда означает меньший ресурс. Грамотно спроектированный двигатель Honda оказался долговечнее многих атмосферников.

Цена:
И вот здесь начинается самое интересное. Новый полноприводный CR-V можно найти от 3 950 000 рублей. Это дешевле RAV4, Mazda и уж тем более Subaru.

Итоги: что же выбрать?

Расклад по ценам получился неожиданным:

• Honda CR-V: от 3 950 000 ₽

• Toyota RAV4: от 4 300 000 ₽

• Mazda CX-5: от 5 150 000 ₽

• Subaru Forester: от 6 600 000 ₽

Парадокс ситуации в том, что лидер по надежности (Honda) оказался самым доступным. Но если вы принципиально не хотите турбину и вариатор, придется доплатить за Mazda с ее классическим автоматом. Toyota предлагает золотую середину и лучшую ликвидность, а Subaru — это выбор для тех, кому нужны 220 мм клиренса и философия «японского вездехода». Универсального ответа нет, но теперь у вас есть все данные для честного выбора, пишет Автостарс.

Версия страницы для ПК