Японец с пробегом до 25 тысяч за 2,2 млн: кроссовер, который в России официально не продавали

Сумма, которая ещё недавно казалась солидной, сегодня в автосалоне не значит почти ничего. Новый автомобиль за эти деньги — либо продукция АвтоВАЗа в приличном оснащении, либо бюджетные китайские модели в начальном исполнении, к качеству которых у покупателей накопились вопросы.

Именно поэтому вторичный рынок остаётся актуальным. Но хочется не просто машину, а максимально свежую и с маленьким пробегом. Реально ли найти такую в сегменте кроссоверов? Да, и вариант ниже — как раз из этой категории.

Honda XR-V: что это за модель

Официально в России XR-V никогда не продавался. Зато его можно заказать в Китае — и по цене до 2,2 миллиона рублей легко уложиться. Пробеги при этом будут до 25 000 километров, чаще всего на одометре 15–20 тысяч.

Модель относится к городскому сегменту и по габаритам конкурирует с Chery Tiggo 4. При этом XR-V выделяется самобытным, но строгим дизайном: презентабельная облицовка радиатора, задний моноблок фонарей, стремительный силуэт и подтянутая корма. В потоке машина заметна сразу.

Салон: эстетика плюс практичность

Внутри радуют качественная отделка, выверенная эргономика водительского места и информативная виртуальная приборная панель. Но помимо эстетики есть и практическая сторона.

Задний диван трансформируется: подушки поднимаются вверх, образуя грузовое пространство под крупную поклажу. А если сложить спинки, получится ровный пол — удобно для перевозки длинномеров.

Оснащение: в меру богатое

В список оснащения входят:

• климат-контроль;

• LED-освещение;

• контроль полосы движения;

• электромеханический стояночный тормоз;

• бесключевые доступ и пуск двигателя;

• мультимедиа с камерой заднего вида;

• датчики дождя и света;

• панорамная крыша;

• круиз-контроль;

• парктроники.

Техника: проверенный мотор и вариатор

Под капотом — атмосферный 1,5-литровый двигатель на 124 л.с. Агрегат проверен временем, долговечен и особых вопросов не вызывает — при условии качественного обслуживания.

В паре с ним работает усиленный вариатор. Здесь действует то же правило: хороший уход обеспечивает срок службы до 300 000 километров. Пробуксовок при этом желательно избегать.

Подвеска в среднем ходит 140–160 тысяч километров. Задняя — полузависимая балка, конструктивно простая и неприхотливая.

Итог: плюсы и минус

Honda XR-V за 2,2 миллиона рублей выглядит отличным вариантом: практически новый, беспроблемный кроссовер с хорошим функционалом. Единственный минус — доступность запчастей. Ситуация не радужная, как хотелось бы, но в целом удовлетворительная, пишут Секреты автоперекупа.

Версия страницы для ПК