Китайские машины уходят в трейд-ин ради новых Lada: что происходит на рынке

На петербургском рынке обмена автомобилей наметился неожиданный разворот.

Владельцы Chery и Geely всё чаще сдают свои машины и уезжают на новых Lada. В 2026 году эта тенденция стала заметно активнее, и речь уже не об отдельных случаях, а о различимом сдвиге в предпочтениях.

Почему китайцы уступают место

Главный аргумент — не только цена. Участники рынка называют целый набор факторов, которые делают новую Lada более понятным приобретением, чем подержанный автомобиль из КНР:

• выгодная остаточная стоимость при перепродаже;

• приспособленность к российскому климату и дорогам;

• меньше сложностей с запчастями;

• понятные затраты на содержание;

• развитая сеть сервисов.

Динамика впечатляет

В январе-марте китайская техника занимала лишь около четверти таких обменов. Уже в следующие четыре месяца ее доля подскочила до 76%. Сегмент меняется быстрее, чем ожидали многие.

Что выбирают вместо китайцев

Среди новых Lada повышенный интерес к версиям с хорошим оснащением. Чаще всего фигурируют:

• Vesta SW Cross;

• Iskra;

• Granta.

Если же владелец приезжает на обмен на китайском SUV, его внимание часто переключается на Niva Legend. Классический полный привод остается весомым аргументом.

Уже допускается, что до конца 2026 года появятся первые сделки, где китайские кроссоверы будут сдавать ради новой Lada Azimut. Пока это прогноз, но сам факт ожиданий говорит о смене настроений.

Какие бренды сдают чаще всего

Впереди тройка: Chery, Geely и Changan. На них приходится около половины операций. Также регулярно встречаются Haval и Lifan.

При этом сдаваемые машины не всегда старые. 43% выпущены в 2023–2025 годах. В 59% случаев у них был один владелец, еще в 27% — два.

Средний пробег — 82,9 тысячи километров. Самым «накатанным» оказался 12-летний Lifan X60 с пробегом 284 тысячи километров.

Что дальше

Пока доля китайских машин в трейд-ин при покупке новых Lada в Петербурге держится около 2,5%. Но к концу года, по оценкам специалистов, может вырасти до 4–5%.

Тренд только набирает обороты. И если он продолжится, китайские бренды столкнутся с серьезной конкуренцией за лояльность российских покупателей. Lada возвращает позиции, и это уже заметно не только в статистике, но и в поведении реальных людей, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК