Настоящие «корейцы» вернулись в Россию: что за машины KGM и почем их продают после пересмотра цен

Последние годы все привыкли, что рынок заполонили китайские машины.

Но чуть больше года назад в Россию неожиданно вернулись настоящие «корейцы» — бренд KGM, известный раньше как SsangYong. Автомобили везут напрямую из Южной Кореи, дают гарантию 5 лет или 100 тысяч километров пробега.

Старт получился не самым удачным: цены выставили такие, что покупатели просто проходили мимо. Спустя несколько месяцев прайсы пересмотрели, и теперь эти машины выглядят куда интереснее. Разбираемся, что из себя представляют четыре модели и сколько они стоят в 2026 году.

---

KGM Rexton: настоящий рамный внедорожник

Самый крупный и дорогой в линейке. Это классический рамный внедорожник, которых на рынке становится все меньше.

Габариты:

• длина — почти 4,85 метра;

• клиренс — 203 мм;

• багажник — до 1977 литров.

Подвеска полностью независимая: спереди двойные рычаги, сзади многорычажка. Под капотом — двухлитровый турбомотор на 225 сил. Коробка — шестиступенчатый автомат Aisin. Полный привод с понижайкой по схеме Part-time.

Это не городской SUV, а полноценный внедорожник для уверенной езды по плохим дорогам.

Цены изменились радикально. На старте просили 6 790 000–7 190 000 рублей. Сейчас:

• «Оптимум» — 5 790 000 рублей;

• «Премьер» — 6 195 000 рублей.

Машины 2024 года выпуска можно найти за 5 490 000 и 5 895 000 рублей соответственно.

В Корее эта модель стоит от 2 105 000 рублей в пересчете.

---

KGM Torres: кроссовер, который маскируется под внедорожник

Выглядит брутально, но по факту это обычный кроссовер с несущим кузовом.

Габариты:

• длина — 4705 мм;

• клиренс — 195 мм;

• багажник — от 703 до 1662 литров.

Под капотом — 1,5-литровый турбомотор на 163 силы и автомат Aisin. Есть передний и полный привод. Расход — 8,6–9,1 литра на сотню.

Актуальные цены:

• «Сити» — 3 810 000 рублей;

• «Оптимум» — 4 315 000 рублей;

• полный привод — от 4 620 000 до 5 130 000 рублей.

Машины 2024 года — от 4 065 000 до 4 680 000 рублей.

В Корее — от 1 490 000 рублей.

---

KGM Korando: компактный городской кроссовер

Четвертое поколение знакомой модели. Заметно меньше Torres.

Габариты:

• длина — 4450 мм;

• клиренс — 182 мм;

• багажник — от 551 до 1248 литров.

Техника та же: турбомотор 1.5 на 163 силы, автомат Aisin. Передний или полный привод. Расход — 7,7–8,2 литра.

Цены сейчас:

• «Сити» — 3 045 000 рублей;

• «Оптимум» — 3 540 000 рублей;

• полный привод — от 3 745 000 до 4 045 000 рублей.

Топовая полноприводная версия 2024 года — 3 960 000 рублей.

В Корее — от 1 285 000 рублей.

---

KGM Tivoli: самый доступный вариант

Компактный городской кроссовер без внедорожных амбиций.

Габариты:

• длина — 4225 мм;

• клиренс — 178 мм;

• багажник — от 423 до 1115 литров.

Мотор тот же — 1,5 литра на 163 силы. Автомат Aisin. Привод только передний. Расход — около 7 литров.

Цены:

• «Сити» — 2 890 000 рублей;

• «Оптимум» — 3 195 000 рублей;

• «Премьер» — 3 400 000 рублей.

Максимальная комплектация 2024 года — 3 250 000 рублей.

В Корее — от 995 000 рублей.

---

Итог

Возвращение KGM получилось неоднозначным. Стартовые цены отпугнули, но после пересмотра машины стали выглядеть адекватнее.

Это нормальные корейские автомобили с понятной техникой, классическими автоматами и вменяемой гарантией. До бестселлеров им пока далеко, но многое будет зависеть от дальнейшей ценовой политики.

Вопрос только в том, готовы ли российские покупатели платить за «корейца» в два-три раза больше, чем он стоит на домашнем рынке, пишет Автостарс.

Версия страницы для ПК