Эксперт перечислил водительские привычки, которые медленно убивают мотор: проверьте себя

Серьезные поломки редко случаются внезапно.

Обычно автомобиль предупреждает о проблеме задолго до того, как она превратится в дорогостоящий ремонт. Но водители либо не слышат эти сигналы, либо сознательно отмахиваются от них. Технический специалист крупнейшего дистрибьютора автозапчастей Rossko Константин Ершов в разговоре с «Лентой.ру» назвал три привычки, которые чаще всего приводят машину на капитальный ремонт.

Моторное масло: жадность выходит боком

Первое место в списке — банальное затягивание с заменой масла. Многие ориентируются на максимальный интервал, прописанный в сервисной книжке, забывая о поправке на реальность. А она такова: пробки, короткие поездки на непрогретом двигателе, частые пуски в мороз или жара относятся к тяжелым условиям эксплуатации.

В этих режимах масло теряет свойства гораздо быстрее паспортного срока. Оно перестает эффективно отводить тепло и защищать трущиеся поверхности. Первыми под удар попадают детали газораспределительного механизма, турбокомпрессор, вкладыши и цилиндропоршневая группа. Итог — задиры, стук и дорогостоящий ремонт, который можно было предотвратить простой заменой расходника на пару тысяч километров раньше.

Сигналы, которые нельзя игнорировать

Вторая ошибка — езда с «горящими» индикаторами и посторонними звуками. Check Engine, стук в подвеске, вибрация, изменившийся тон работы мотора или коробки — все это не повод откладывать визит в сервис до ближайшего планового ТО.

Автомобиль устроен так, что любое отклонение в работе систем со временем провоцирует цепную реакцию. Небольшой люфт в подвеске разбивает соседние сайлентблоки. Пропуски зажигания убивают катализатор. Проблема, которую можно было решить за несколько тысяч рублей, через месяц превращается в замену узла за несколько десятков.

Пустой бак и плохой бензин: скрытые убийцы топливной системы

Третья вредная привычка — постоянная езда «на лампочке». Мало кто задумывается, что бензин в баке работает не только топливом, но и охлаждающей жидкостью для погружного насоса. Когда уровень стабильно низкий, насос перегревается и его ресурс стремительно сокращается.

Отдельный пункт — сомнительные заправки. Систематическое использование топлива неизвестного происхождения бьет по форсункам, свечам зажигания, топливной системе и катализатору. Последствия могут проявиться не сразу, но накопленный эффект обязательно даст о себе знать дорогим ремонтом.

Резюме простое: слушайте автомобиль, не доводите интервалы обслуживания до предела и не экономьте на том, что обеспечивает жизнеспособность узлов. Машина прощает многое, но только до поры, пишет Motor.ru.

Версия страницы для ПК