Россияне сметают шины для кроссоверов: одна марка взлетела на 84% и обошла всех конкурентов

Рынок автомобильной резины для сегмента SUV переживает заметный подъем.

В июле 2026 года продажи шин для кроссоверов и внедорожников выросли на 14% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Наиболее впечатляющую динамику показали российские и корейские производители, а вот привычные лидеры начали сдавать позиции.

Данные предоставили специалисты платформы «Авито», проанализировавшие спрос и предложение в категории. Картина получается любопытная: покупатели больше не цепляются за один проверенный бренд, а активно примеряют альтернативы, оценивая соотношение цены, характеристик и условий эксплуатации.

---

Кто рванул вверх сильнее всех

Лидером по темпам роста стала отечественная марка Ikon Tyres. Ее продажи подскочили на 84% год к году. Это не просто статистическая погрешность — речь о двукратном увеличении интереса.

Вторую строчку по динамике занял еще один российский бренд — Nordman с показателем +79%. Замыкает тройку корейский Kumho, прибавивший 33%. В пятерку самых быстрорастущих также попали французский Michelin (+26%) и китайский Triangle (+15%).

Любопытно, что в топе по динамике соседствуют производители из совершенно разных ценовых сегментов. С одной стороны — доступные отечественные шины, с другой — премиальный Michelin. Это подтверждает: автомобилисты ищут варианты под конкретные задачи, а не слепо следуют за брендом.

---

Доли рынка: неожиданная расстановка сил

По объему продаж в сегменте SUV-шин первое место удерживает Ikon Tyres с долей 20%. Каждая пятая проданная покрышка для кроссовера в июле — этого бренда.

Второе место у Nokian Tyres — 17%. Бренд, некогда ушедший из России, продолжает удерживать позиции за счет остатков и параллельного импорта. Michelin забирает 15%.

Дальше расклад такой:

• Hankook — 8%;

• Goodyear — 5%;

• Triangle — 4%;

• Cordiant — 3%;

• Kumho — 2,6%;

• Sailun — 2,5%;

• Nordman — 2,3%.

Показательно, что в первой пятерке соседствуют российские, европейские, корейские и американские марки. Ни о какой монополии речи нет. Рынок стал фрагментированным, и каждый производитель находит своего покупателя.

---

Новые шины против б/у: что выбирают водители

Рост зафиксирован в обоих сегментах. Продажи новых покрышек подскочили на 28% год к году. Подержанные шины прибавили скромнее — 9%.

Это говорит о том, что люди постепенно отходят от экономии на безопасности. Новая резина с понятной историей и гарантией качества становится приоритетом, даже если бюджет ограничен. Разница в цене между свежими и б/у шинами уже не выглядит настолько критичной, чтобы рисковать.

Руководитель по развитию бизнеса категории «Шины и диски» в «Авито» Роман Шемет отмечает: наличие в топе брендов из разных стран показывает, что покупатели рассматривают широкий спектр вариантов. Кто-то ищет мягкость и тишину, кто-то — износостойкость, кто-то — предсказуемое поведение на грунте. И все это упирается в бюджет.

---

Почему шины для SUV вдруг стали так востребованы

Ответ прост: растет парк кроссоверов и внедорожников. По данным аналитиков, в июле 2026 года спрос на полноприводные автомобили с пробегом вырос на 25% к прошлому году. За семь месяцев — на 23%.

Самые заметные скачки интереса:

• Voyah Free — +91,2%;

• Toyota Fortuner — +58,3%;

• Geely Atlas — +54,5%;

• Haval F7 — +54,3%;

• Renault Koleos — +53,2%.

Также подросли Lexus GX (+51,4%), Lexus NX (+48,9%), Subaru XV (+47%), Toyota Venza (+45,2%) и Land Rover Discovery Sport (+44,3%).

Логика простая: больше кроссоверов на дорогах — выше потребность в соответствующей резине. Особенно с учетом российского климата, где сезонная смена колес обязательна, а износ покрышек происходит быстрее из-за состояния дорожного полотна.

---

Отечественный производитель укрепляет позиции

Отдельная новость пришла от холдинга «Кордиант». Компания объявила о лидерстве по выпуску легковых шин в России по итогам первого полугодия 2026 года с долей 30%. В розничных продажах холдинг также занял первое место, забрав 12% рынка.

Это серьезная заявка. Локализация производства, стабильные поставки сырья и адаптация к условиям эксплуатации играют в пользу российских заводов. Плюс сказывается ценовой фактор: отечественные шины стоят дешевле импортных аналогов при сопоставимом качестве.

Рынок шин для SUV в России становится полем активной конкуренции. Покупатель выигрывает: выбор расширяется, а производители вынуждены держать качество и не задирать цены безосновательно. Главное — не экономить на безопасности, выбирая откровенный ноунейм ради сиюминутной выгоды, пишут Известия.

Версия страницы для ПК